В последнее время становится все больше и больше жалоб на такси в городе Москва. Я как представитель данной сферы хочу попытаться обьяснить причины почему так произошло.
Работая по различным тарифам Комфорт и Комфорт+ общаясь с пассажирами, я очень часто слышу о том, что пассажиры ушли из Эконом тарифа, по причине массовой работы в этом тарифе мигрантов из средней Азии. Куча историй о том, какие ребята ужасные водители, а причина в том, что в такси сейчас попасть может каждый у кого есть права.
Приехал в Москву, заплатил 1000 рублей за машину и все ты водитель такси.
Для того, чтобы такси стало безопаснее надо ограничивать возможность работы в этой сфере мигрантами.
Давайте раскинем мозгами как агрегатор при подключении водителя может проверить насколько эти права настоящие у граждан СНГ?
Ответ прост никак, не для кого не секрет что большая часть мигрантов катаются по Москве с поддельными правами, но кто в этом виноват? Наверное наше правительство было бы намного справедливее чтобы мигранты пересдавали свои права на Российские сдавая экзамен, не обращая внимания на всякие Евразийские союзы, союз это конечно хорошо, но не тогда, когда деятельность представителей этого союза грозит безопасности граждан своей страны.
Всегда в такси работали профессионалы своего дела,которые знали город как 5 своих пальцев, знали как лучше проехать без навигаторов, да такси было не дешевым но и не возникало вопросов в безопасности.
Я был бы только за если бы для работы такси были специальные курсы таксистов, включающие в себя минимальный психологический курс для водителя, ведь очень много жалоб на хамство и агрессию со стороны водителей.
Сейчас же цена на поездки в такси очень мала, отсюда и ужасное качество этих поездок. Если бы была цена выше, то тогда возможно было бы отбирать водителей более высокой категории, чем тот сброд что работает сейчас. Никакого правила отбора, 3 года стажа по правам и вперед, но так быть не должно.
Ценообразование агрегаторов это отдельная история в погоне за клиентом крупные игроки такие как Ситимобил и Яндекс.
Такси в погоне за клиентом снижают цену, для пассажира это конечно хорошо, но при снижении цены падает качество и безопасность. Официально работать в такси поддерживать машину в надлежащем состоянии и платить налоги это довольно дорого, и при падении выручки водителю ничего не остается кроме как на чем то экономить,например на резине, или неполном ТО автомобиля, что может вылиться в ДТП. Или же работать не по 8-10 часов , а по 14-16 что так же скажется, отработать в Москве 14 часов, это очень тяжело и под конец такой смены шанс аварии увеличивается кратно.
Вообще тема такси давно требует введение новых законов в сфере такси от нашего правительства, а пока государство закрывает на это глаза, и клиентов устраивается такая цена и такое качество ничего не поменяется.
Плюс сейчас такое время что люди вообще перестали друг друга уважать, Не уважают чужой труд, не в чести ни одна профессия, кроме твоей собственной. Особенно сфера услуг. Читая комментарии на Дзене ты видишь как водителей ругают но может стоит быть добрее к людям и уважать чужой труд?
P.S
Самые лучшие пассажиры в такси на мой взгляд это люди преклонного возраста бабушки и дедушки. За все мое время работы не разу не возникало конфликтов всегда добрые, общительные, оставляют на чай, но чай не главное. Бабушек и Дедушек приятно возить потому что , они уважают твой труд, а ты уважаешь их за хорошее отношение к тебе.
Спасибо за внимание.