Добрый день, друзья!
В нашей стране в последнее время все более популярными становятся кроссоверы. Часто при выборе авто для покупки люди берут кроссовер, который по характеристикам уступает универсалу, просто потому, что это кроссовер.
Среди доводов в пользу кроссоверов я часто слышу такие:
- он больше, а больших на дороге уважают;
- он высокий, а значит проходимый;
- он комфортнее.
Со всеми этими доводами я готов поспорить.
На дороге сегодня уважают не больших, а вежливых. Прошло то время "черных джипов", из которых могут выскочить "братки" и пострелять. Всегда руководствуюсь правилом "как я - так и ко мне" (и иногда наоборот). Включить поворотник при перестроении, пропустить в узком месте, показать поворотником, что можно обогнать, моргнуть аварийкой в знак благодарности - все это несложно, безопасно и на душе потом тепло и приятно.
Высокий - не значит проходимый. Кроссоверы придуманы для тех, у кого иногда возникает необходимость иногда съехать с асфальта на песок или глину. Даже полноприводные кроссоверы, в которых этот полный привод реализован через муфты, по сути могут только выехать из неглубокого снега или грязи и перебираться через бордюры и небольшие ямы.
Комфорт - дело личное. Кому-то комфортно, когда есть кондиционер и ручная регулировка сидений, а кому-то непременно нужен трехзонных климат-контроль и электрические настройки кресла. То же самое можно сказать про подвеску и другие аспекты. По моим ощущениям, большинство кроссоверов не могут составить конкуренцию седанам и универсалам по комфорту во время движения. Внедорожники это вообще отдельный разговор - там про комфорт обычно не говорят.
Я для себя однозначно сделал выбор в пользу универсалов и выделил 5 основных причин, почему я сделал выбор в пользу универсала.
1. Багажник. У универсалов и кроссоверов большой багажник, но зачастую кроссоверы проигрывают в объемах. У универсалов багажник всегда правильной квадратной формы, погрузочная высота у них меньше и это удобнее. Если сравнивать формы багажника этих двух кузовов, то у кроссовера это "стоящий прямоугольник", а у универсала - "лежащий", который также удобнее для перевозки грузов разных размеров.
2. Высота кузова. Это важно, потому что при использовании дополнительного багажника на крыше кроссоверы сразу проигрывают как в способности проезжать под невысокими ограничителями (мосты, тоннели, балки и др.), так и в парусности, которая также повышает расход топлива и ухудшает управляемость.
3. Клиренс. На фоне слабых относительно внедорожных качеств кроссоверов универсалы смотрятся не хуже. Этому кузову специально делают более энергоемкую подвеску и повышенный клиренс по сравнению с кузовом седан из-за того, что универсал сам по себе - более практичная машина и предусматривает перевозку разных грузов, то есть повышенную нагрузку. Обычно дорожный просвет универсалов составляет 180-200 мм, что в среднем на 20 мм меньше, чем у кроссоверов. Спорное преимущество у последних, потому что вкупе с высоким кузовом (а значит, и центром тяжести) в управляемости они универсалам проигрывают.
4. Расход топлива. Тут все просто: кроссоверы тяжелее - расход топлива больше. В среднем разница с универсалами составляет 2 литра на 100 км. Конечно, многое еще зависит от типа двигателя (бензиновый или дизельный), качества топлива и стиля езды.
5. Стоимость эксплуатации и обслуживания. Сегодня кроссовер - показатель "статусности и достатка", позволить их себе могут не все. Но и за обслуживание кроссовера придется тоже заплатить, раз на его покупку деньги нашлись. По моим наблюдениям, за все виды обслуживания и услуг владельцам кроссоверов приходится платить на 20-30 процентов больше, чем владельцам хэтчбеков, седанов и универсалов. Будь то шиномонтаж, хранение колес, движение по платным дорогам, автостраховка, запчасти и техническое обслуживание и так далее.
Мне кажется, что сегодня при выборе авто стоит склоняться к "золотой середине" - универсалам. Это настоящий семейный многофункциональный автомобиль: здесь и большой багажник на все случаи жизни, и хороший клиренс, и умеренный расход топлива, и хорошая управляемость, и комфортная езда.
А что выбираете Вы? Делитесь мнением в комментариях!