Здравствуйте дорогие читатели, сегодня поговорим об отечественном автопроме, наблюдая за новинками российских разработок современных Вазов, давайте вернемся на 20 лет назад и посмотрим с чего начинались современные отечественные авто.
В 2002 году отечественные инженеры задумались что пора выпустить новую модель ЛАДЫ, ведь ВАЗ 2110 выпускается достаточно давно да и разработана модель еще в советском времени. Первый созданный прототип был продолжением легендарной "10-ки", так и назвали проект "десятка М-2". "Приора" название было дано позже. Первый проект "десятки М-2" отличался от нынешнего вида "приоры".Конструкторы долго создавали этот образ.На протяжение нескольких лет шла доработка внешнего вида этого автомобиля. В моделях до 2005 года, в передней оптике были установлены "линзы" как для ближнего света так и для дальнего, молдинги на боковых дверях изменяли аж до 2007 года, делая их то широкими, то узкими.Долго думали на хромированными молдингами под окнами они стали окончательными только в 2006 году, в то же время ввели и хромированные дверные ручки.После введения хромированный ручек решили перенести личину замка на середину двери, что является не очень удачной идеей.К 2005 году наконец то делают 3‑х секционные и более закругленные задние фонари.На зеркалах повторители поворотники.Автомобиль модернизировался на протяжении всего выпуска с конвейера до 2015 года.
- Посмотрим на салон перед рычагом КПП иметься "пепельницы" ну или "мелочница" у кого как
- Большая часть комбинации на панели приборов взято с Ваз 2112
в передних дверях узкие карманчики - Часы в центре панели отлично вписываются в интерьер
- Воздухообдувы сделаны в очень интересном стиле, но позаимствована идея от volksawegena
- Имеется кондиционер
- Омыватель фар включается кнопкой
- Подогрев передний кресел
- Кнопка аварийной сигнализации оставлена с модели ваз 2114
- Отличные "крутилки" регулировка печки и кондиционера, но также были переделаны на кнопочную консоль
- Электрический корректор зеркал заднего вида
Двигатели устанавливали стандартные Нами полюбившиеся. Объем 1.6 8-ми и 16-ти клапанные.87 л.с. и 106 л.с. Подкапотное пространство стало больше, изменена форма расширительного бочка, появляется кожух на двигатель что дает вид современного автомобиля, даже АКБ закрыли пластиковой крышкой. А также в "приоре" появляется усилитель руля и первая в истории российского автопрома подушка безопасности, но только одна.Очень долго думали над новым названием "ПРИОРА", с латинского переводиться как "первый, старший".Было шесть вариантов этого автомобиля.
Вот такая история о появления нового поколения ЛАДА ПРИОРА, не плохое продолжение советских автомобилей, а как вы считаете какая модель ЛАДЫ самая удачная?
Спасибо за внимание дорогие читатели, оставляем комментарии, пишите свое мнение, оставляйте лайки до скорого.