Попытка помыть авто на палящем солнце самая главная опасность мойки автомобиля в жару. Хорошенько разогретый автомобиль вы раз за разом поливаете холодной водой ведра, шланга или аппарата высокого давления. В случае особо большой разницы температур – например, разогретый в течение нескольких часов на солнце кузов и колодезная вода – последствия на лаке проявляются в течение дня и представляют собой сплошную мелкую сетку трещин на всю глубину лака и шириной 0,2-0,3 мм. Но даже если не вооружённым глазом вы ничего не заметите, на поверхности лака или краски могут образоваться микротрещины, которые со временем в критических местах начнут пропускать через себя влагу, которая затем спровоцирует коррозию.
Сложность в мойке
Мыть горячий кузов сложнее, чем умеренно тёплый: и пена, и вода на нем будут высыхать быстрее, чем вы будете выполнять все необходимые операции. поверхность придётся мочить снова – но так, чтобы не оросить уже обработанную.
Вред косметике
Если после мойки планируется применять твёрдый воск или иное защитное средство, наносить его на горячий кузов нежелательно. Это окажется более трудоёмко или даже невозможно, поскольку препарат будет засыхать быстрее, чем вы его разотрёте.
Существуют и другие способы сделать чистым ваш автомобиль
Если места для машины в тени нет, постарайтесь обхитрить солнце, и помойте кузов, когда не так жарко – рано утром или вечером, когда солнце склонилось к горизонту и кузов уже остыл.
Автомойка – не панацея
Не всегда профессиональная автомойка в помещении позволит избежать вышеприведенных угроз. Ведь зачастую профессионалы берутся за работу так скоро, что даже в прохладном боксе температура кузова не успеет упасть и на пару градусов. Если при этом они используют воду не из промежуточной емкости, а из глубоко проложенного водопровода или – не дай Бог – артезианской скважины, контрастного душа вашей ласточке тоже не избежать. Поэтому прежде чем в жару заехать на автомойку, присмотритесь к особенностям ее работы.
