Найти в Дзене
Эльнур Алиев
4 подписчика

Топ 2 самых дорогих автомобилей в истории.

3
1 мин
Трековая версия серийного заднеприводного гиперкара McLaren P1 с индексом GTR из Уокинга была официально представлена в Женеве в 2015 году и сразу же направилась в гаражи коллекционеров. Супергибрид планировалось выпустить в количестве 45 экземпляров, притом купить его могли лишь владельцы обычных McLaren P1. Стоимость каждого экземпляра составила примерно 3,35 млн долларов. Двухместное купе, специально подготовленное для трека, получило прибавку в мощности почти в 100 л. с. (базовый двигатель выдаёт 916 л. с., мотор в модификации GTR — 1 000 л. с.). Гибридный силовой агрегат состоит из бензинового 3,8-литрового 800-сильного наддувного мотора V8 и электродвигателя мощностью в 200 л. с. Электромотор питается от аккумуляторов, расположенных за сиденьем, и передаёт крутящий момент на вал перед 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Доработка McLaren P1 до трековой версии GTR включает занижение клиренса на 50 мм, увеличение передней колеи на 80 мм, замену выдвижного антикрыла
1. Ferrari F60 America (2014) На нижней ступени нашего рейтинга расположился великолепный итальянский спорткар Ferrari F60 America, выпущенный в 2014 году в честь 60-летия присутствия бренда на рынке США. Каждый из 10 родстеров с открывающимся мягким верхом и лёгкими штрихами классических масл-каров в обводах кузова был продан задолго до выпуска. Базовый ценник составлял 3 млн долларов, при этом производитель мог бы назвать любую другую сумму — автомобили всё равно бы купили.
1. Ferrari F60 America (2014) На нижней ступени нашего рейтинга расположился великолепный итальянский спорткар Ferrari F60 America, выпущенный в 2014 году в честь 60-летия присутствия бренда на рынке США. Каждый из 10 родстеров с открывающимся мягким верхом и лёгкими штрихами классических масл-каров в обводах кузова был продан задолго до выпуска. Базовый ценник составлял 3 млн долларов, при этом производитель мог бы назвать любую другую сумму — автомобили всё равно бы купили.
Под капотом великолепных родстеров оказался 12-цилиндровый 6,3-литровый V-образный двигатель, развивающий 730 л. с. и 690 Нм крутящего момента. Динамика автомобилей столь же впечатляющая: разгон с 0 до 100 км/ч занимает 3,1 сек., а максимальная скорость достигает 322 км/ч. Мягкий верх раскладывается и убирается на скорости до 120 км/ч.
Под капотом великолепных родстеров оказался 12-цилиндровый 6,3-литровый V-образный двигатель, развивающий 730 л. с. и 690 Нм крутящего момента. Динамика автомобилей столь же впечатляющая: разгон с 0 до 100 км/ч занимает 3,1 сек., а максимальная скорость достигает 322 км/ч. Мягкий верх раскладывается и убирается на скорости до 120 км/ч.
2. McLaren P1 GTR (2015)
2. McLaren P1 GTR (2015)

Трековая версия серийного заднеприводного гиперкара McLaren P1 с индексом GTR из Уокинга была официально представлена в Женеве в 2015 году и сразу же направилась в гаражи коллекционеров. Супергибрид планировалось выпустить в количестве 45 экземпляров, притом купить его могли лишь владельцы обычных McLaren P1. Стоимость каждого экземпляра составила примерно 3,35 млн долларов.

Двухместное купе, специально подготовленное для трека, получило прибавку в мощности почти в 100 л. с. (базовый двигатель выдаёт 916 л. с., мотор в модификации GTR — 1 000 л. с.). Гибридный силовой агрегат состоит из бензинового 3,8-литрового 800-сильного наддувного мотора V8 и электродвигателя мощностью в 200 л. с. Электромотор питается от аккумуляторов, расположенных за сиденьем, и передаёт крутящий момент на вал перед 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач.

Доработка McLaren P1 до трековой версии GTR включает занижение клиренса на 50 мм, увеличение передней колеи на 80 мм, замену выдвижного антикрыла на статическое с сохранением DRS и прижимной силой в 400 кг; 19- и 20-дюймовые колёсные диски «обуты» в гоночные слики. Кроме того, гиперкар оснащён пневматическими домкратами для быстрой смены колёс. Вес автомобиля снижен на 50 кг по сравнению с «гражданской» модификацией.