Популярность кроссоверов растет год от года. Впрочем, вкусы в разных странах отличаются: так, в США любят крупные SUV, вкусы россиян в целом схожи с американскими, хотя зачастую покупательская способность заставляет остановиться на машинах с меньшими габаритами. Жители же ЕС в большинстве своем предпочитают компактные и относительно доступные авто.
Впрочем, помимо схожих воззрений на то, каким должен быть автомобиль, у американцев и россиян есть еще одна общая черта – любовь к японскому автопрому, и в частности, марке Toyota.
Косвенным доказательством этих слов являются продажи кроссовера Toyota RAV 4 5-го поколения, который уже занимает второе место по популярности в России и в марте разошелся тиражом как в некоторые месяцы прошлого года лидер рынка – бюджетный Hyundai Creta.
Однако тут нельзя не вспомнить и менее успешную модель японского SUV - Toyota C-HR. Младший брат RAV4 хоть и нашел своих поклонников в странах ЕС, но вот в России особого успеха не имеет.
Причин тому много. С одной стороны, цена, а так как данную модель не собирают на территории РФ, – она кусается, модель стоит не дешевле, нежели более просторный RAV 4. При этом клиренс, геометрическая проходимость C-HR оставляют желать лучшего.
В целом, это стильный автомобиль для человека, желающего подчеркнуть свою индивидуальность, а вот с компактными и доступными SUV у Toyota не густо. При этом европейский автомобильный рынок второй в мире и для борьбы за него было решено вывести на рынок Toyota Yaris Cross.
В компании решили не придумывать заново велосипед, а взяли, да и переработали хэтчбек Yaris. Машину удлинили на 24 см до 4.18 м, сделали на пару сантиметров шире, на 9 сантиметров выше и докинули клиренса до 170 мм, что, собственно, больше, нежели у уже упомянутого C-HR.
При создании Yaris Cross японцы смотрели на такие популярные в странах ЕС машины, как Peugeot 2008, Renault Captur, Volkswagen T-Roc, успешный в США Kia Soul.
Основной задачей, вероятно, было создать не только удобный для городской эксплуатации, но и максимально доступный паркетник. Собственно, взятая за основу модель Yaris является самым дешевым автомобилем компании.
На бюджетность новинки недвусмысленно намекают технические характеристики. Собственно, паркетник является гибридом, сочетающим 1.5 литровый бензиновый мотор на 90 лошадок и электромотор. Совокупная мощность – 116 лошадиных сил. В более продвинутых комплектациях установлен еще один электромотор, приводящий в движение заднюю ось, то есть, создающий эффект полного привода. В паре идет электромеханический вариатор Direct Shift-CVT.
Также есть информация, что позже появится версия только с двигателем внутреннего сгорания, однако вероятнее всего с ней машина будет иметь сугубо версию на переднем приводе.
Салон машины выглядит лаконично и скромно, но можно сказать со вкусом.
В целом, авто имеет все шансы стать популярным на рынке ЕС, правда, цена на новинку еще неизвестна, но сам факт, что модель позиционируют ниже, нежели C-HR, говорит, что начальная цена должна быть менее 20 тысяч долларов. На рынок машина выйдет в 2021 году, производить ее будут во Франции. Доберётся ли автомобиль до России и когда это произойдет, неизвестно.
