Военно-транспортная авиация предназначена для десантирования частей (подразделений) ВДВ из состава оперативных или оперативно-тактических воздушных десантов, доставка вооружения, боеприпасов и материальных средств войскам, действующим в тылу противника, обеспечение маневра авиационных соединений и частей; перевозка войск, вооружения, боеприпасов и материальных средств; эвакуация раненых и больных, участие в миротворческих операциях. Часть сил военно-транспортной авиации также может привлекаться к выполнению специальных задач.
Ан‑124 «Руслан»
Тяжелый дальний транспортный самолет Ан‑124 «Руслан» был разработан в СССР в ОКБ Антонова. Предназначался в первую очередь для воздушной транспортировки мобильных пусковых установок МБР (на шасси МЗКТ‑79221), а также для проведения крупномасштабных десантных воздушных перевозок личного состава и тяжелой боевой техники. Помимо этого Ан‑124 должен был осуществлять крупнотоннажные перевозки в интересах народного хозяйства, в том числе нестандартных крупногабаритных грузов. На западе имеет обозначение «Condor».На сегодняшний день ремонт и модернизация самолетов Ан‑124 в России осуществляется только силами ЗАО «Авиастар-СП».До последнего времени в ВВС России находились 24 самолета Ан‑124 и Ан‑124-100, из которых 15 были на хранении. В связи с большой потребностью в данных машинах была принята программа модернизации 22‑х машин до 2015 года. В ходе модернизации предусматривается обновление фюзеляжа и крыла, замена навигационной системы, шасси, установка современной электроники, увеличение грузоподъемности до 150 тонн.
Ил‑76 М
Тяжелый военно-транспортный самолет Ил‑76 был разработан в СССР в ОКБ Ильюшина в 1960‑х годах. Он предназначался для транспортировки и десантирования личного состава, техники и грузов различного назначения массой от 28 до 60 тонн на дальность 3600…4200 км с крейсерской скоростью 770…800 км/ч. Ил‑76 стал первым в Советском Союзе военно-транспортным самолетом с турбореактивными двигателями (все предыдущие были турбовинтовыми). Удачная конструкция позволила создать множество модификаций, в том числе самые современные, которые будут эксплуатироваться в 21 веке. На западе самолет имеет обозначение «Candid».
Ан‑22
Ан-22 «Анте́й» — советский тяжёлый турбовинтовой транспортный самолёт, самый большой в мире турбовинтовой самолёт.Предназначен для перевозки на большие расстояния тяжёлого и крупногабаритного вооружения, военной техники и войск, а также для десантирования парашютным и посадочным способами воздушных десантов. Первый полёт выполнил в 1965 году. Серийно произведено 69 экземпляров, включая два для прочностных испытаний. Использовался в ВВС ВС Союза ССР, продолжает использоваться в ВВС России.
Ан-12
Ан-12 — советский военно-транспортный самолёт. Разработан в АНТК имени О. К. Антонова в 1950-х годах. Самолёт активно применялся в военных целях, в чрезвычайных ситуациях, для переброски военной техники и личного состава, также для пассажирских и грузовых перевозок, поиска и спасания космических объектов, экипажей пилотируемых космических кораблей и воздушных судов, терпящих бедствие.
Большое влияние Ан-12 оказал в становлении Воздушно-десантных войск. Это был первый массовый самолёт в Военно-транспортной авиации, позволявший производить массовое десантирование как парашютистов, так и боевой техники ВДВ.
Самолёт позволяет брать на борт две боевые машины десанта (БМД-1) либо боевые машины, сделанные на её базе (2С9 «Нона», БТР-Д) или 60 парашютистов. Парашютисты в грузовой кабине размещаются в четыре ряда. Десантирование производится в два потока — первыми десантируются бойцы в средних рядах, далее — бойцы, находившиеся вдоль бортов.
Ан-72
Ан-72 (народные прозвища: «Чебурашка») — советский военно-транспортный самолёт. Разработан в ОКБ имени О. К. Антонова для замены самолёта Ан-26. Состоит на вооружении ВКС России и ряда других стран.Ан-72 многоцелевой самолет является рекордсменом среди транспортных самолетов по высоте полета. Самолет состоит на вооружении ВВС России почти 40 лет и ему нет равных по объему выполняемых задач. Эксплуатация Ан-72 в различных модификациях продолжается до сих пор.
Let L 410 «Turbolet»
Let L 410 «Turbolet» — многоцелевой двухмоторный самолёт для местных воздушных линий (МВЛ). Разработан конструкторским бюро чехословацкого завода Let Kunovice (ныне — чешский Aircraft Industries). Предназначен для эксплуатации на неподготовленных грунтовых, травяных, снежных площадках, а также на аэродромах с короткими ВПП. Способен перевезти до 19 пассажиров или 1800 кг груза на расстояние до 1500 км. Использует двигатели GE H80-200, после завершения сертификации двигателя ВК-800 предполагается устанавливать его. Версия с улучшенными взлётно-посадочными характеристиками имеет индекс L 410 UVP-E20. В составе ВКС РФ числится 18 единиц.
МИ-8
Ми-8 — советский/российский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ имени М. Л. Миля в начале 1960-х годов. Является самым массовым двухдвигательным вертолётом в мире (построено более 12 тыс. экземпляров), а также входит в список самых массовых вертолётов в истории авиации.Широко используется более чем в 50 странах мира для выполнения множества гражданских и военных задач. Вертолёты Ми-8, как правило, имеют двойное назначение, о чём указывается в сертификате типа; в России вертолёты, имеющие военное назначение, могут быть проданы только госкомпанией «Рособоронэкспорт», входящей в корпорацию «Ростех». Все остальные вертолёты, находящиеся в свободной продаже, имеют только гражданское назначение.
На сегодня все ставьте лайки, подписывайтесь, дальше только интересней.