В прошлый раз мы обсудили стандартную схему развития бразильских городов. Сегодня мы поговорим об одном из способов, выбранных государством, для борьбы с проблемами неконтролируемой урбанизации: создании порядка там, где не было и хаоса.
В принципе, идея создания идеального города на пустом месте знакома жителям России еще из школьного курса по истории Отечества. Петр Первый велел возвести Санкт-Петербург, который стал первым образцом европейского порядка на русской почве. Тем не менее, история мучительного строительства и многолетние войны на Севере никак не связаны с Бразилиа — нынешней столицей Бразилии. История ее появления так же отличается от нашей культурной столицы, как и внешний вид. Но обо всем по порядку.
Исторический контекст
К середине XX века Бразилия пережила несколько революций, конституций и тоталитарный режим. Старая столица — Рио-де-Жанейро — постепенно теряла свое влияние. Дело в том, что сахарный тростник Северо-Востока стал играть не такую важную роль в экономике по нескольким причинам:
- засуха 1877 года привела к снижению производства сахарного тростника, а отмена рабства повлекла за собой отток рабочих;
- из-за отмены рабства и активной миграции южные штаты получили много дешевой рабочей силы, что привело к быстрому росту доли кофе в национальном экспорте (политика "кофе с молоком");
- правительство режима Варгаса делало упор на развитие промышленности на Юге страны, что привело к формированию новой экономической элиты, расположенной далеко от столицы.
В результате появились два региона, борющиеся между собой за политическое и экономическое влияние — Север и Юг. Для качественного взаимодействия с этими силами стало необходимо появление неангажированного центра. Для этого была выбрана точка в центре Бразилии: не на побережье, на равном расстоянии от Рио-Де-Жанейро и Сан-Паулу.
Перенос столицы стал одним из предвыборных обещаний президента Жуселину Кубичека, для чего он скооперировался с лучшими архитекторами страны. Чтобы понять контекст этого выдающегося проекта, стоит обратиться к художественному контексту того времени.
Архитектура эпохи Кубичека
В 1950-е годы стали периодом активного развития архитектурного модернизма, на что, конечно, были свои причины. В послевоенный период Европа занялась восстановлением разрушенных районов, используя архитектуру и урбанистику и для идеологических целей. Остававшиеся диктатуры Европы (Салазар в Португалии, Франко в Испании), формирование двух военных блоков и новых государств (Югославия) стимулировали спонсирование крупных проектов.
Так, в СССР Сталинград стал «отражением истории народного подвига»: новый план города основывался на знаменитом мемориальном комплексе. А киевский Крещатик был перестроен для исправления старых ошибок градостроительства.
В то же время Югославия отстраивала столицы своих республик и возводила монументальные памятники — споменики, призванные выразить в своих абстрактных формах борьбу и страдания военного времени.
Во многих странах начались попытки восстановить идеи Баухауса. Активное взаимодействие архитекторов и дизайнеров со всего мира привело к созданию интернационального стиля. Широкие горизонты и просторные улицы, упорядоченные урбанистическим гением — идеал города для модернистов того времени.
Пилотный план Бразилии стал воплощением идей послевоенных архитекторов. Его создатель — Лусио Коста активно сотрудничал с Ле Корбюзье и стал всемирно известным благодаря своему проекту.
Пилотный план
Идея пилотного плана была достаточно простой, но очень символичной и яркой. Город построен в виде самолета и разделен на районы, каждый из которых отведен под определенную цель. Например, в районе "кабины пилота" находятся учреждения федерального уровня, а центре — гостиницы и банки.
Большинство зданий выстроены по проекту Оскара Нимейера, знаменитого своими футуристичными работами. Здания этого архитектора можно найти практически в любом крупном городе Бразилии, они всегда легко узнаваемы.
Великолепный по своей красоте город, включенный в список всемирного наследия ЮНЕСКО, считается провалившимся проектом. Хоть план и учитывал рост города, архитектор не смог предугадать, насколько быстрым он будет. Сейчас Бразилиа является одним из крупнейших городов Южной Америки, в нем проживает более 2 миллионов человек, тогда как, согласно плану, население должно было прирастать постепенно и составить не больше 15% с начала 1960-х гг.
Проблемы с перенаселением начались еще с открытия города, ведь так хорошо продуманный план не учитывал строителей. Закончив город, многие из них решили остаться и возвели фавелы, так же, как это сделали их коллеги в Рио и Сан-Паулу.
Постепенно вокруг столицы выросли города-спутники, которые формально считаются частью города. Административный центр, Бразилиа так и не стала центром культурным или экономическим, не поборола преступность и безграмотность населения.
Тем не менее, подражая новой столице, многие мэры Бразилии начали так же уничтожать историческую застройку. Но уже в 1960-е годы появилось альтернативная стратегия, о которой мы поговорим в следующий раз.