Речное судно легкой конструкции, которое широко использовалось с 17 по 19 века для перевозки хлеба и иного груза. Оно специально приспособлено для обслуживания рек Оки и Москвы-реки. Такое судно отличалось от остальных типов сплавных судов большим отношением длины корпуса к ширине (5 — 6 против 3 — 4). Как правило, коломенки изготавливались из дерева с широким применением круглого леса, имели длину до 53 метров, ширину до 6 метров, осадку до 1,5 метров и грузоподъёмность до 750 тонн. На большинстве коломенок обустраивалась двускатная крыша.
Достаточно удобные для передвижения по равнинным рекам, коломенки имели один недостаток – короткий срок службы. Строились они на одну навигацию, по окончании которой шли на слом. Образующийся при этом «барочный лес» использовался для строительства жилья. До сих пор в Дединове и Коломне можно встретить дома из этого материала.
Когда бразды правления взял Петр I, он обратил внимание на данный вид судна, но предложил внести корректировки, чтобы увеличить срок их службы. Так коломенки стали служить в течение нескольких навигаций.
Дединово — старинное село в Луховицком районе Московской области. Родина российского Военно-морского флота. Здесь была основана первая государственная кораблестроительная верфь для строительства морских судов, на которой был построен и спущен на воду первый военный фрегат "Орёл".
Именно в Дединово строились баржи "коломенки".