Бесступенчатая трансмиссия способна плавно изменять коэффициент передачи, что позволяет снизить расход топлива - и достичь бесшумного разгона автомобиля. В отличие от ручной или автоматической коробки передач, CVT автоматически выбирает наиболее подходящую скорость без лишних переключений.
Автомобили с CVT рассчитывают наиболее эффективное число оборотов двигателя (с точки зрения расхода топлива) и поддерживают этот уровень на заданной вами скорости. Эта технология обеспечивает нужную производительность двигателя без резких перепадов во время ускорения или замедления движения.
На последних моделях Nissan, оборудованных CVT, на 10% снижается трение между деталями двигателя по сравнению с предыдущим поколением автомобилей.
CVT регулирует ширину двух шкивов и радиус изгиба стального ремня, движущегося между ними, чтобы контролировать коэффициент передачи. При движении на низкой скорости радиус изгиба стального ремня становится уже. Это приводит к переходу на более низкую передачу (1 или 2 скорость).
При повышении скорости радиус изгиба стального ремня становится шире. Это соответствует переходу на более высокую передачу (5 или 6 скорость). Стальной ремень нужен для изменения радиуса между шкивами. Переход на более низкую передачу влияет на темп ускорения. С другой стороны, когда идет переход на более высокую передачу, число оборотов двигателя уменьшается.
В дополнение к ускорению, сокращение затрат топлива и уровень шума можно оптимизировать через увеличение или уменьшение коэффициента передачи. Посредством использования более узкого осевого шкива и нового типа ремня, новое поколение XTRONIC CVT расширило возможности трансмиссии.
Также адаптивный алгоритм выбора передач, исходя из намерений водителя (хочет ли он ускориться или поменять направление руля), позволяет выбрать наиболее оптимальное переключение скоростей. Интегрированная система управления двигателем и коробкой передач делает расход топлива наиболее эффективным и позволяет лучше реализовать ходовые качества автомобиля.