ТПУ Нижегородская

Если подняться на поверхность со станции метро "Нижегородская", то можно увидеть очень интересное сооружение. Здесь построили крупный ТПУ, где пересекаются транспортные потоки нескольких видов транспорта. Что-то подобное мы увидим со временем на "Окружной", где в перспективе должны построить еще один выход из метро, павильон которого воедино свяжет метро, МЦК и МЦД. Там павильон выстроен в стилистике типовых станций МЦК, которые спроектировали специалисты из архитектурного бюро Тимура Башкаева. Те же архитекторы во главе с Башкаевым, спроектировали и здешнее здание ТПУ. На самом деле это неплохо, потому как у них получаются (по крайней мере на картинах) довольно интересные сооружения. Представьте себе, если бы заниматься проектированием взялось РЖД? Получилась бы унылая безликая коробка, собранная черти как. А тут городу дали шанс получить что-то интересное в плане архитектуры. Но, как всегда остается сомнение в том, что реализовать проект получилось на высоком уровне. Мы уже видели внизу, на станции метро, как позорно можно обойтись с даже неплохим проектом. Посмотрим что у нас тут.

Для начала обратимся к картинкам, которые нарисовали для нас архитекторы. Вот как должен будет выглядеть весь комплекс, когда закончатся все работы. Несколько напрягает эта башня с гостинично-офисным центром. Хотя и понятно, почему её сюда воткнули. На самом деле власти очень хотят, как и при Лужкове, застроить каждый сантиметр высотками, чтобы получать максимальную прибыль с каждого квадратного метра земли, однако сейчас этот процесс выглядит не таким откровенным, сейчас стараются это свое желание максимально завуалировать. Достаточно вспомнить стадион "ЦСКА" с огромной пристроенной башней, или программу реновации, где вместо невысоких пятиэтажек вырастут высотки. Такая же история и тут, вроде бы ТПУ, но обязательно надо воткнуть небоскреб, без этого никак.

На картинках все смотрится довольно неплохо, как оно будет в реальности, надо смотреть.

А вот картинка с благоустройством около ТПУ. Здесь видно, что благоустройство не совсем такое, как мы видим сейчас.

Вообще, что касается благоустройства на этих картинках... оно вызывает вопросы. Вот эти вот кучи земли с травой, например, после дождя вся грязь с газонов потечет на дорожки, это же очевидно. Удивляет, как архитекторы не понимают такие базовых вещей. И еще я не увидел тут ни одного фонаря. Понятно, что на дневном рендере все выглядит прекрасно, но в реальной жизни у нас еще существует темное время суток.

А вот очень интересная и полезная схема. Она позволяет понять как тут все устроено. Я такие штуки очень люблю.

И напоследок арт объект. Вот таким его видели архитекторы. Обратите внимание, что точки на глобусе и на кольцах светятся.

1. Территорию перед ТПУ облагородили, причем сделали это довольно интересно. Здесь появилась небольшая, но симпатичная площадь. Площадь не просто закатали плиткой, а попытались сделать современное общественное пространство. На фоне благоустройства, которое мы видели около новых станций метро, тут просто роскошно.

2. На площади посадили деревья и кустарники, также установили лавки, причем оригинальной конструкции. Сюда нужно приехать летом, чтобы посмотреть, как все это выглядит с зеленью.

3. А еще перед зданием ТПУ установили арт-объект "Московские кольца". Интересно, что устанавливать памятные знаки московским кольцам - это такая традиция. Когда Московской окружной железной дороге (ныне МЦК) стукнуло 100 лет, то на исторической станции Лихоборы установили бронзовый знак, посвященный этой дате. Когда запустили МЦК, то перед знаковой станцией "Лужникики", где произошел запуск нового кольца установили арт-объект от студии Артема Лебедева в виде стилизованной буквы "М". На пересечении Кутузовского проспекта и Третьего транспортного кольца установлены два памятных знака ТТК, это фонтаны со стелами с табличками на тему ТТК. И вот еще один памятник кольцу.

4. Композиция конечно посвящена новому метрошному кольцу, которого еще по сути нет. А изображена тут вообще вся скоростная транспортная система Москвы, по крайней мере метро и МЦК. Шар в середине символизирует, конечно же Москву, линии не шаре - это стилизованные линии метро, причем тут есть даже станции в виде стальных колечек, которые, судя по рендерам, должны быть со светодиодами и светиться в темноте. К сожалению сами кольца, а это конечно же МЦК и БКЛ, сделаны не очень качественно, нержавеющие пластинки приварили довольно пахабно. Жалко, ведь можно было сварить кольца целиком из нержавейки, а не облицовывать каркас из (наверное) металла с помощью пластин. Все таки это произведение искусства, а не сарай на даче! Сразу вспоминаются "деревья" на ст.м. "Тропарево". Помните как идеально они были сварены из нержавейки? Вот почему тут нельзя было пригласить специалистов?

5. Основание также отделали полированными нержавеющими панелями, которые сварили.... и зачистили швы вот таким образом. Ну как так-то? За что все это?

6. В середине.... то ли пластиковая трава, то ли рулонно-газонная. В любом случае смотрится похабно, сделано на от**сь.

7. Рядом венткиоски сделали тоже в полированной нержавейка, наверное чтобы они составляли с арт объектов единую композицию.

8. Но давайте признаемся честно, открытие этого памятника за день до объявления самоизоляции и его характерная форма в виде шара с лучами, конечно намекает на то, что перед нами памятный знак посвященный короновирусу! Зловещий, особенно на фоне стоящей рядом церкви. В Европе в средневековье после того, как эпидемия чумы закончилась, стали ставить так называемые чумные столбы. Здесь, что-то подобное, правда у нас еще даже пик эпидемии не пройден.

9. Сам ТПЦ представляет собой два здания: Терминал 1 и терминал 2. В терминал 2, я не заходил и планирую поглядеть, что там и как в рамках посещения станции жд. А сегодня посмотрим, что внутри терминала 1.