В наступившем 2020 году нас ожидают десятки интересных автомобильных премьер. Из них мы выбрали 20 самых важных.
- BMW M3/M4
Про новые Эмки известно далеко не всё, но уже многое. Мотор у них будет такой же, как на дебютировавшем в прошлом году BMW X3 M: рядный шестицилиндровый двигатель, выдающий 510 лошадиных сил. Обещают и систему полного привода с возможностью отключения передней оси — для езды боком. Версия с исключительно задним приводом и ручной коробкой передач тоже будет. Но вот внешность…
Воздержимся от сравнений с животным миром и избитых шуток про бесконтрольно растущие ноздри современных BMW, но факт остаётся фактом: новые М3 и М4 получат очень, ОЧЕНЬ большую радиаторную решетку, вытянутую в высоту. Сами баварцы говорят, что уже показывали машину потенциальным клиентам, и тем понравилось. Понравится ли нам — скоро узнаем.
- Porsche Taycan Cross Turismo
У кого с Теслой точно не будет проблем, так это у Taycan Cross Turismo. Во-первых, Taycan в кузове седан уже приняли на «ура», даже несмотря на высокие цены. Во-вторых, у Cross Turismo пока нет прямых конкурентов — едва ли к ним можно причислить Jaguar I-Pace и другие электрокроссоверы европейских брендов. По части техники версия Cross Turismo будет полностью повторять седан Taycan, а это значит, что мы вправе ожидать электрический вседорожный универсал, который сможет разгоняться до 100 километров в час за три секунды. Скорая премьера Cross Turismo уже подтверждена исполнительным гендиректором Оливером Блюме — ждём!
- Porsche 911 Turbo/GT3
Ждём мы и самые быстрые модификации нового 911 — Turbo и GT3. Прототипы обеих версий были неоднократно замечены на дорогах и, судя по всему, дебют автомобилей состоится совсем скоро. Один из них наверняка покажут на Женевском автосалоне — Porsche любит эту выставку. Официальной информации пока мало, но ожидается, что версия Turbo получит битурбированный 3,8-литровый оппозитный мотор с отдачей в 650 лошадиных сил и 800 Нм. GT3, в свою очередь, сохранит атмосферный 4-литровый мотор предшественника, но его мощность вырастет с 500 до 550 лошадиных сил.
- BMW i4
Новый электрокар BMW i4 — прямой конкурент Tesla Model 3 на мировом рынке. И если судить только по техническим характеристикам, то модель BMW в этой битве выглядит не слишком убедительно. По предварительной информации, флагманская модификация i4 получит 530-сильный мотор (мощнее, чем новая М3!) и батарею на 80 кВт-ч, которой будет хватать на 600 километров пути. Но разгон до сотни и максимальная скорость у i4 не впечатляют — 4 секунды и 200 километров в час соответственно. Остаётся надеяться на то, что заявленный запас хода окажется близок к реальности. И что батарея действительно будет заряжаться на 80% за 35 минут – при условии зарядного устройства с постоянным током на 150 кВт.
- Mercedes-Benz S-класса
Дебют нового S-класса — всегда значимое событие в индустрии. Ведь именно он первым из немецкой тройки (S-класс, 7 серия, A8) меняет поколение, а заодно задаёт технологическую планку для всех новых машин на ближайшие годы. Флагман Mercedes-Benz покажут уже в 2020 году — об этом говорят почти серийные прототипы, которые проходят испытания за полярным кругом и на мировых автодромах. Известно, что новый S-класс получит необычные ручки дверей, вертикально ориентированный центральный дисплей на торпедо впечатляющих размеров, а также широкую линейку силовых агрегатов с V12 во главе. Увы, это поколение станет последним для 12-цилиндрового мотора: экологические нормы становятся все строже.
- Mercedes-AMG One
2020 год обещает стать весьма урожайным по части супер- и гиперкаров. Например, компания Mercedes-Benz наконец-то должна представить товарную версию своего гиперкара One, оснащённого гибридной силовой установкой на основе 1,6-литрового двигателя V6 из Формулы-1. Как признаются в Daimler, дополнительное время потребовалось для адаптации сугубо гоночного мотора к жизни «на улицах», но основные проблемы с силовым агрегатом уже решены.
Впрочем, не только Mercedes-Benz порадует нас очень быстрыми машинами: поскольку в гонках на выносливость WEC вступает в силу новый регламент и балом теперь будут править гиперкары, стоит ждать интересные новинки от Aston Martin и McLaren, и даже от Toyota с Peugeot.
- Audi A3
Volkswagen Golf восьмого поколения уже официально представлен, а это значит, что в ближайшее время начнут обновляться и его родственники — например, седан и хэтчбек Audi A3. Как и новый Гольф, компактные Audi будут построены на модифицированной тележке MQB. Радикальных перемен по части дизайна ждать не стоит, а вот объём багажника и простор на заднем ряду сидений могут подрасти. Какие конкретно моторы и коробки передач поставят на А3 — пока сказать сложно, но фотошпионы уже ловили на испытаниях и версию S3, и даже RS3, что не может не радовать. Тем более, что последняя сохранит рядный пятицилиндровый двигатель мощностью около 400 лошадиных сил, но ждать её придётся подольше — года до 2021-го.
- Renault Logan/Sandero
А вот сколько россиянам придётся ждать новые Logan и Sandero — вопрос вообще открытый, учитывая, что даже последний Duster до нас пока не добрался. В Западной Европе бюджетные Renault представят во второй половине 2020 года. Это будут полностью новые машины, построенные на более современной платформе CMF-B — той же, что используется на Clio пятого поколения. Поговаривают, что моторы оставят без изменений, но появится гибридная модификация для версии Sandero Stepway.
- Hyundai Elantra
Популярный седан Hyundai Elantra, недавно обновившийся, скоро полностью сменит поколение. Машина в который раз серьёзно изменится внешне и будет оформлена в стиле Сонаты последнего поколения. При этом силовые агрегаты должны остаться плюс-минус теми же: четырёхцилиндровые атмосферники надёжны и достаточно производительны. Для некоторых рынков будут доступны версии N Line и Sport (последняя оснащается 1,6-литровым турбомотором мощностью 204 лошадиные силы), но перспективы их появления в России пока туманны. С другой стороны, Hyundai рискнул привезти к нам i30 N и обещает N-версию кроссовера Tucson — так что скрестим пальцы на удачу.
- Hyundai Tucson
Большой GV80 — далеко не единственное кроссоверное пополнение в концерне Hyundai-Kia. На 2020 год запланирована смена поколений для популярнейшего Tucson, который должен стать похожим на эффектный концепт-кар Vision T. Сейчас автомобиль проходит доводочные испытания на Нюрбургринге, а уже во второй половине 2020 года состоится его официальный дебют. По части моторов серьёзных перемен ждать не стоит, хотя ходят слухи, что Tucson можно будет приобрести и в виде подзаряжаемого гибрида. Но до российского рынка такая модификация вряд ли доберётся.