Пожалуй самым важным в данном деле будет проверка идентификационной маркировки автомобиля. Советую предварительно проконсультироваться с человеком имеющим опыт в данном вопросе или хотя бы поискать информацию в интернете, в каких местах кузова у конкретной модели находится заводской VIN-cod. В первую очередь стоит внимательно рассмотреть его: на цифрах и самой табличке не должно быть никаких следов постороннего вмешательства. Необходимо удостоверится в том, что табличка с маркировкой не "переваривалась" и то что сама маркировка не "перебивалась". Далее необходимо сверить VIN-cod с данными, указанными в СТС и ПТС. Так же необходимо убедится, что все цифры совпадают. Даже если это будет заводской опечаткой, у будущего владельца автомобиля могут появиться трудности при перерегистрации.
С номером двигателя ситуация другая. По новым правилам регистрации двигатель теперь не является отдельным номерным объектом и его номер не заносится в СТС, по этому зав.номер мотора можно проверить запросом в ГИБДД.
Также нужно обязательно проверить данные машины на сайтах по расшифровке комплектации: для этого необходимо узнать, соответствует ли VIN-cod указанный в документах с зав. комплектацией машины.
На авто рынке встречается огромное количество восстановленных и битых авто. Для того, чтобы не быть обманутым, нужно сделать одним из условий сделки проведение комплексной технической диагностики автомобиля. Если у вас не имеется прибора, для определения толщины покрытия, следует пригласить на осмотр опытного жестянщика, который поможет вам убедиться в цельности элементов кузова.