Советская эпоха уже давно погасла, но её наследие и в наше время видно не вооружённым взглядом. И автомобили в этом списке не исключение. Многое знают что ссср была не передавая страна в автомобильном производстве, но некоторые модели выбивались из общего списка.
ГАЗ - 13 "ЧАЙКА"
Это наверное самый желанный автомобиль советского гражданина который был ему недоступен.
Производство этого автомобиля было сосредоточено для руководителей партии, сотрудников гкб, и для продажи на внешних рынках. Не исключением стали и послы в европейских странах передвигавшиеся на этих авто.
Эти автомобили выпускались в разных комплектациях, и даже кабриолет. О ней мечтал каждый житель тех времён, но и вызывала страх из-за использования его спецслужбами. И сейчас не мало людей гоняется за хорошими экземплярами сохранившихся до наших дней.
ГАЗ - 24 "Волга"
Это ещё один авто который знал весь мир за пределами союза. Он также продавался и в другие страны и основное его использование было в такси.
Не спроста его использовали таксопарки. Волга славилась своей надёжностью и не дорогоим обслуживанием. В каждом советском фильме можно увидеть как широкие дороги города Москвы заполнены этими автомобилями. Особенно ярко они запомнились людям в жёлтом цвете с шашкой на крыше.
Данный автомобиль долгое время был недоступен для советских жителей и только в последние годы СССР открылась очередь на преобретение данной модели.
Многие люди всё жизнь копили деньги и ждали, чтобы стать обладателем данной "ласточки". Много единиц осталось и до наших дней. Поэтому сейчас, не редко можно увидеть на улицах городов обладателей, не спеша передвигающихся на своей "мечте".
Зил 4102 советский тяжёлый люкс
Эта модель особенно выбивается из нашего списка своей внешностью и начинкой. Об автомобиле мало кто знал и видели только единицы.
Данный аппарат был спроектирован для советской элиты. Поэтому при разработке все лучшие советские умы авто индустрии старались сделать всё по высшему разряду. Была задача, что бы этот авто составил конкуренцию и вызывал зависть у импортных производителей а особенно автолюбителей на западе. И по всем законам жанра был максимально люксовый на своё время. Он имел велюровый салон, вставки из бамбука на панели, музыкальный плеер и электрические стекло подъёмники.
О чём ещё можно было мечтать советским людям. Но почему-то Хрущёву он не понравился, и его не запустили в массовое производство. Эта модель так и осталась в каллу арах проектного бюро и мечтах народа.