Все слышали историю о том, как затонул корабль. Вот небольшая выдержка из хронологии:
23:39
Находящийся в «вороньём гнезде» на мачте «Титаника» вперёдсмотрящий Фредерик Флит замечает айсберг, находящийся всего в ¼ мили (663 метра) прямо по курсу корабля. Флит немедленно трижды ударяет в колокол и кричит в трубку телефона: «Айсберг прямо по курсу!». Первый помощник Уильям Мёрдок тут же отдаёт команды «Право на борт!» (в оригинале «Hard a’starboard» — согласно использовавшейся в то время системе команд, она соответствовала перемещению румпеля вправо; перо руля и следовательно нос судна при этом поворачивались влево), «Стоп машина!», а затем «Полный назад!», рассчитывая обойти айсберг слева.
02:20
Через 2 часа и 40 минут после столкновения с айсбергом, кормовая часть «Титаника» встала вертикально, затем накренилась на левый борт и начала очень быстро уходить под воду. Последние из оставшихся людей на палубе, видя отсутствие шансов на спасение, сами прыгали вниз. Океанские воды прорвались внутрь быстро тонущего судна, своим напором ломая двери и переборки. Всего через полминуты вода уже сомкнулась над кормовым флагштоком «Титаника». Корабль полностью скрылся под водой.
А теперь, позвольте мне взять управление кораблём
Ошибка смотрового в решающий момент столь критична, как и промах рулевого. Первого нисколько не случится на моём корабле.
И так, с верха мачты доносится:
-Айсберг! Прямо по курсу!
Убедившись, даю команду:
-Рулевой! Клади штурвал влево! Машинному отделению! Полный вперёд!
В итоге, имеем лишь небольшие повреждения в обшивке, не столь значительные. Главный посыл лишь в том, что встречая на пути айсберг у нас есть три пути:
- вперёд
- стоять на месте
- назад
Вот вам и пример того, что случается, когда мы умышленно избегаем трудностей, прикрываясь мнимой возможностью на спасение