Весна шагает по стране семимильными шагами, снег тает, водичка по дорогам бежит и дороги «по никому не известным причинам» покрываются ямками, ямами и ямищами.
Когда у меня не было машины, я особо не заморачивался по этому поводу. Ну как-то ямы, да ямы, мне-то что от этого? После того, как сел за руль своего автомобиля - понял, как же сильно я был далёк от реальности…
Как-то купил я на свою первую машину новые литые диски. Она сразу преобразилась, красивенькая такая стала. Возвращался однажды с термального бассейна, а на Камчатке их множество, по трассе и не заметил на краю дороги яму. Было темно, скорость где-то 80-90 км/ч и ба-БАХ! Ох и неприятная это штука, по нервам бьёт, «по кошельку»… Ну про кошелёк я уже позже узнал, когда в город вернулся. Обратил внимание, что машину в сторону уводить стало. Остановился, вышел и увидел, что колесо одно спустило почти полностью. Как оказалось, от удара у меня из диска был вырван целый кусок, длиною сантиметров 10-15! Это конечно ещё получилось в результате брака. Диск был изначально с трещиной, которую я не видел, да и не искал. И никто мне о ней не сказал, разумеется. Проверяйте литые диски при покупке)
Это достаточно яркий пример, что может быть из-за ям на дорогах. Не самое страшное, что могло произойти, но для меня вполне достаточно.
Ежедневные же наезды на ямки медленно, но неуклонно уничтожают вашу подвеску, резину, диски, быстрее, чем хотелось бы. К сожалению, поделать с этим мы ничего не можем, но можем минимизировать ущерб и таки продлить срок службы комплектующих.
Процедура эта крайне проста и для опытных водителей может быть весьма очевидна, но мы то с вами не такие крутые и техника может оказаться крайне полезной.
Техника по принципу «выше скорость — меньше ям» - не рассматривается.
Когда вы едете на машине и видите впереди себя ямку, то нажимаете на тормоз, чтобы снизить скорость. Это условный рефлекс, который вырабатывается ещё на этапе обучения в автошколе, когда инструктор по вождению сидит рядом и ворчит, что мы ему машину этими ямами разбиваем.
Но почему-то не всем и не всегда рассказывают, что непосредственно перед самой ямой тормоз стоит полностью отпустить, разумеется, не теряя контроль над машиной и ситуацией.
А что же происходит в этот момент?
Когда мы нажимаем на тормоз, то у машины, скажем так, загружается морда. Амортизаторы, стойки, пружины получают нагрузку и придавливаются к земле. Если в этот момент ещё и яма будет, то ущерб от такого удара увеличивается. Если же перед ямкой тормоз отпустить, то морда разгружается, амортизаторы, стойки и пружины начинают распрямляться/расслабляться и ямка «пролетается на легке» на небольшой скорости. После, разумеется, стоит либо продолжить торможение, либо увеличить скорость, в зависимости от ситуации.
Попробуйте это на низких скоростях в безопасном месте, чтобы прочувствовать разницу.
Кстати, если же вы объезжаете ямы, то не забывайте смотреть по зеркалам бокового вида, чтобы вместо ямы не поймать машину. Иногда лучше поймать ямку, чем машинку.
Этот приём можно использовать не только перед ямами.
Когда вы просто хотите остановить машину где бы то ни было: на дороге, во дворе, в поле, то эта техника можно «смягчить» процесс остановки. Есть даже такие тесты, когда на капот или приборную панель ставят стакан с водой и при торможении он проливается. Чтобы этого не происходило, надо пользоваться именно этим приёмом. Так же, рекомендую попробовать в безопасном месте, результат вам понравится)
О, и ещё, перед лежачими полицейскими та же процедура)
Когда-нибудь дороги начнут ремонтировать. При ямочном ремонте срезается верхний слой дороги и получаются квадратные или прямоугольные низины. В конце них нас ждёт «бордюрчик», который так же неприятно бьёт по нервам, при его проезде. Чтобы здесь «смягчить урон», то следует въезжать на него не по прямой - перпендикулярно, а чуть-чуть по-диагонали, колесо за колесом. Конечно, рабочие стараются сделать его плавным, но получается у них не всегда…
Все эти методы надо пробовать, желательно сначала в безопасном месте, а уже после внедрять в повседневную езду. Но когда это усвоится, то кататься на машине станет куда приятнее и вам, и вашим пассажирам)
Резюмирую:
1. Отпускать тормоз непосредственно перед ямой;
2. При объезде ям смотреть по зеркалам бокового вида;
3. Отпускать тормоз перед полной остановкой автомобиля, чтобы смягчить процесс;
4. Наезжать на возвышенности по-диагонали.
Будьте здравы и, по-возможности, сидите дома в текущее непростое время!