Эксперты говорят, что использование зимней резины не по погоде приведет к тому, что такие колеса долго не прослужат: на асфальте они будут стираться значительно быстрее. Прислушиваясь к их рекомендациям, и учитывая, что по всем прогнозам, отдельные ночные и утренние заморозки еще возможны, но не более, то в общем и целом ждать больше нечего – пора «переобуваться». Что, собственно, и сделал.
При этом отметил одну закономерность: третий год подряд весенняя смена автомобильной резины происходит у меня все раньше и раньше. В 2018 году на шиномонтаж заехал 15 апреля, в 2019 году – 10 апреля, а в этом вообще в самый первый день второго весеннего месяца. При этом переход с летней на зимнюю резину тоже состоялся позже, чем обычно. При этом придерживаюсь принципа: действовать исходя от погоды, но не тянуть до последнего.
Сместились сроки замены и, соответственно, увеличилась разница во времени эксплуатации комплектов автомобильной «обуви». Всего на зимней резине в этот сезон откатал чуть более четырех месяцев. Остальные семь с гаком месяцев придется ездить на «лете».
Надо полагать, что срок эксплуатации «зимней» резины от растущей диспропорции возрастет, а летней, наоборот, уменьшится. Это если, конечно, природа, не станет торопиться, как в этом году, когда основная масса (небольшая, надо сказать, масса) снега сошла к середине марта и установилась довольно теплая погода.
Кстати, на шиномонтаже, несмотря на режим самоизоляции, довольно оживленно.