Oбзор HAVAL F7x

Люди терроризируют вопросами даже на светофорах. Неудивительно, что за первую неделю продаж семь из каждых десяти покупателей предпочитали купе обычному F7. Дело в цене: обычно за «спортсменов» нужно доплачивать, а китайцы установили одинаковые цены на свои машины.

Haval F7x

Рассекречен в феврале 2019‑го, с осени сходит с конвейера нового завода под Тулой. Пока продается с двухлитровым мотором, вскоре появится версия с полуторалитровым агрегатом.

ДВИГАТЕЛЬ: бензиновый:

2.0 турбо (190 л.с.) – от 1 549 000 ₽

В салонное зеркало через заднее стекло-амбразуру мало что увидишь.

Сквозной карман в центральном туннеле дополнен 12‑вольтовой розеткой и USB-портом.

За исключением цветных акцентов, это тот же самый салон, что и у семейного кроссовера F7. Добротный и богато оснащенный. Селектор не связан с роботом напрямую, управление осуществляется по проводам.

Изображение с внешних камер самое яркое и наглядное.

В F7x пассажиры забираются на сиденья второго ряда без проблем. Им там хорошо! По простору Haval лидирует в трио. Это полноценный пятиместный автомобиль. И ровный пол – только у «китайца». Есть и двухступенчатый обогрев сидений, и пара USB-разъемов.

Купе собрано хуже, чем прошлогодняя"семерка" : между задними фонарями и кузовом зазоры неравномерны, водительская дверь висит криво. Чтобы ее закрыть, приходится хлопать со всего маху.

На водительском месте всё как в обычном F7, но цветные вставки на дверных картах и сиденьях добавляют настроения. Виртуальная панель приборов (опция за 20 000 рублей) мне нравится больше аналоговой – не изводит бликами. Вместе с ней идет шайба управления мультимедийкой на манер системы ММI от Audi. Неплохо!

Давно прошли те времена, когда над интерьерами «китайцев» зубоскалили. Материалы в Хавейле добротные, да и выдержанный в техностиле дизайн хорош. Занятно оформлен центральный туннель, под которым – вместительная ниша: влезает даже небольшой планшет. В глубине ниши прячутся медиаразъемы, так что на ходу вставить флешку не получится. Не понравился и джойстик роботизированной коробки, который от случайного прикосновения переключается в «нейтраль». Еще одна претензия: водительское сиденье – с никудышной поясни­чной поддержкой.