Найти в Дзене
Автолюбитель

Семь лет труда и 241млн рублей. История уникального шестисотого

История Mercedes 600 берет своё начало в далёком 1963 году, с тех пор лимузин выпускался 18 лет, чтобы затем перерасти в серию Maybach. Этот роскошный автомобиль пользовался большим авторитетом, на нём любили покрасоваться многие звёзды, среди которых генсек ЦК КПСС Брежнев и известный наркобарон Эскобар. Ярко блеснув в своё время Mercedes 600 канул было в лету, если бы в 2007 году анонимный толстосум не обратился бы в классическое подразделение Мерседес с просьбой о модернизации авто. Работы длились с 2007го по 2014ый года и вот, что из этого вышло. Главным условием реновации было оставить оригинальные узлы и агрегаты, чтобы автомобиль мог считаться старинным. Поэтому под капотом остался родной 6.3 литровый V8 выдающий 250 лошадиных сил управляемыё четырёхступенчатой автоматической коробкой передач. Однако если внешне автомобиль выглядел полностью оригинальным, его интерьер претерпел существенную реконструкцию. В первую очередь конструкторы полностью заменили сиденья, заменив их на в

История Mercedes 600 берет своё начало в далёком 1963 году, с тех пор лимузин выпускался 18 лет, чтобы затем перерасти в серию Maybach. Этот роскошный автомобиль пользовался большим авторитетом, на нём любили покрасоваться многие звёзды, среди которых генсек ЦК КПСС Брежнев и известный наркобарон Эскобар. Ярко блеснув в своё время Mercedes 600 канул было в лету, если бы в 2007 году анонимный толстосум не обратился бы в классическое подразделение Мерседес с просьбой о модернизации авто. Работы длились с 2007го по 2014ый года и вот, что из этого вышло.

Главным условием реновации было оставить оригинальные узлы и агрегаты, чтобы автомобиль мог считаться старинным. Поэтому под капотом остался родной 6.3 литровый V8 выдающий 250 лошадиных сил управляемыё четырёхступенчатой автоматической коробкой передач. Однако если внешне автомобиль выглядел полностью оригинальным, его интерьер претерпел существенную реконструкцию.

В первую очередь конструкторы полностью заменили сиденья, заменив их на вентилируемые кресла с подогревом. Центральная консоль была полностью переработана, чтобы уместить современную мультимедийную панель с Bluetooth, DVD и GPS навигацией. Руль внешне остался без изменений однако получил дополнительные регулировки. Задняя часть кузова отделенная от водительской перегородкой была изменена для максимального комфорта пассажиров. Для них в салоне предусмотрели холодильник, мини бар и систему климат - контроля, а чтобы не скучать в длинной поездке был добавлен выдвижной экран подключенный к мультимедийной системе.

После того, как машина была возвращёна владельцу, дальнейшая его судьба оставалась неизвестной, пока о его продаже не объявили в Голландии где известный продавец эксклюзивных автомобилей Auto Leitner не выставил его на продажу за 2.1 миллиона евро, что в рублях равно примерно 172ум миллионам. Судя по одометру показывающему пробег всего в 1100 километров, автомобиль нечасто показывался на дорогах. Что будет дальше с уникальным шестисотым покажет только время.

А как вы относитесь к ретро-авто? Есть ли у вас в гараже такие частицы истории? Можете похвастаться в комментариях;)