Это было бы ночным кошмаром НАТО.
ИС-7 - это единственный танк в истории, обладающий абсолютной мощью. В нём много всего - много брони, много вооружения, много скорости и проходимости, много пулемётов, много экипажа, много технологий. В его конструкции перешагнули основное правило компромиссов, когда приходилось отказываться от чего либо в сторону улучшения другого. Все танки мира, прошлые и нынешние, покорно подчиняются этому правилу. За исключением одного только ИС-7.
И если бы эта машина была принята на вооружение в конце 40-х - начале 50-х годов в качестве основного боевого танка СССР, она прекрасно дожила бы и до нынешних дней. Но помешала его стоимость - страна не могла позволить себе такую дорогую технику.
Даже по современным меркам его конструкция 70-летней давности внушает уважение. Для первых послевоенных лет же она фантастическая. ИС-7 имел бронирование и вооружение как у "Мауса", а подвижность и скорострельность выше, чем у среднего танка!
При сравнимом с современными ОБТ в лобовой проекции бронированием, ИС-7 обладает заметно более толстой бортовой и кормовой защитой. При этом его динамика лишь немногим уступает Т-90, а в конструкции был применено средство облегчения заряжания - механический транспортёр, первый шаг на пути полной автоматизации стрельбы из танка.
До современных дней ИС-7 дожил бы в строю, конечно, неоднократно модернизируясь. Назовём этот танк условно ИС-7М.
Первым делом это касалось бы вооружения. Его 130-мм нарезная пушка по современным меркам явно устарела. Но сам калибр её и массово-габаритные характеристики впечатляют. Поэтому она с лёгкостью была бы заменена на что-то другое. И тут 2 варианта - в сторону уменьшения или увеличения калибра. Ничего не стоит поставить на ИС-7 125-мм гладкоствол от Т-90, например -вполне актуальная пушка на нынешний день. Но установленный на танк автомат заряжания исключил бы из экипажа башни двух заряжающих и транспортёр подачи боеприпасов, освободив много места для пушки ещё большего калибра. Какого именно - сказать невозможно, думается, что около 140-145 мм. На сегодня нет ни у одной страны мира подобного танкового вооружения. Но то, что эволюция ИС-7 пошла бы именно этим путём, я уверен.
Далее переделали бы броню из гомогенной в композитную по образцу современных ОБТ - для стойкости против кумулятивных снарядов. Благо её толщина и габариты самого танка не препятствовали этому.
Обвешав танк динамической и активной защитой, установив оборудование и электронику получили бы прибавку в массе. Какую именно? Об этом можно судить по увеличению массы советских ОБТ, начиная с Т-64 и до Т-90. Она составила 10 тонн. Но при этом у них поменялся и двигатель с моторным отсеком на более тяжёлый. На ИС-7 же двигатель менять незачем, поэтому масса его навряд ли выросла более, чем на эти же самые 10 тонн. В максимуме.
Для увеличенной массы потребовалось бы уширить и гусеницы для сохранения удельного давления на грунт. С 710 до 840 мм. У "Королевского тигра" ширина трака составляла 818 мм, едва меньше.
Таким образом ИС-7М бы весил порядка 80 тонн.
Поверьте - это не так уж и много - это настолько же больше "Абрамса", как у самого "Абрамса" - по сравнению с Т-90.
Для увеличенной до 80 тонн массы потребовался бы и более мощный двигатель. И с этим проблем не должно было быть никаких. Дизель М-50Т мощностью 1050 л.с., установленный на ИС-7, был сделан по образу и подобию В-2, но в увеличенных размерах. Рабочий объём у него был 62,4 литра (против 38,9 литров у В-2). Современный В-92, установленный на Т-90, является дальним потомком довоенного В-2, но в 2 раза увеличенной мощностью с помощью наддува. Таким образом М-50Т мог быть форсирован на сегодняшний день до 1500-2000 л.с. без проблем, обеспечивая машину удельной мощностью 18,75-25 л.с./т., что равно или даже выше аналогичному параметру Т-90.
Кроме того, просторный моторный отсек ИС-7 мог бы спокойно вместить ещё более мощный газотурбинный мотор, обеспечив танк высочайшими динамическими характеристиками на уровне основных боевых танков НАТО.
В-общем, чтобы сделать из ИС-7 современный ОБТ, внушающий ужас всем и вся, потребовался бы лишь только средний уровень его модернизации.