Когато ми предложиха да замина на пътешествие в Швейцария, пътувайки на влакове, аз, честно казано, загубих ентусиазъм.
Защо?
Факт е, че още от детството си не съм любител на железниците. Това споделя в лирическия си разказ - героят на повестта: Миша Ачкасов в своя пост в социалните мрежи.
Влаковете, никога не са ми харесвали в миналото. Претъпканите, надраскани с графити и оцветени влакове в Русия и бившия СССР с неприятно подути стени и подове, ме отблъскваха. Мрачните групови вагони на влаковете на дълги разстояния бяха неудобни. Непознати спътници, миризма на чорапи, миризма на алкохол и др. Безкрайно безсъние, досадно хъркане на съседите, изгоряла и вече студена кокошка с нейната мирирма, завита старателно в алуминиево фолио, и около нея навсякъде черупки от яйца...
След 36-часово пътуване с влак между Москва-Мурманск в един задушен и претъпкан общ вагон, в който пътуваха големи семейства и войници, аз мразех влаковете с цялата си душа!
Разбира се, при пътуванията ми по цял свят, по някога се е налагало да се возя влак в най-различни страни - от Тайланд до Великобритания. Няма да хитрувам, и ще призная, че сред влакове е имало и доста прилични. Но най-често това ми пътуване е било свързано със принуда. Път, които по някаква причина ми е неотложен, и е невъзможно да се замени с полет на самолет или пътуване с кола (например, понякога това е и високата цена на самолетните билети, невъзможност за отдаване под наем на автомобил, и т.н.).
Постепенно аз малко посвикнах и дори се научих понякога да заспивам в влаковете. Понякога дори в купетата за седящи - седеейки... Но все пак, от всички възможни видове транспорт влака го избягвах и го харесвах най-малко.
Така беше до самия момент, докато не се запознах с швейцарските влакове и железопътна схема.

Железниците в тази страна са включени в така наречената Швейцарската Система за Пътуване (Swiss Travel System или STS). Това е най-гъстата в света мрежа за обществен транспорт, която включва автобусни превози, железопътни релси и транспорт и дори водни пътища, с обща дължина над 26 000 км (ЧАСТ от тях са с дължина повече от 5000 км).

Железопътните клонове се намират във всяко кътче на страната, дори високо в планината - там, където няма магистрали и друг транспорт.
Какво е предимството на STS?
Е, че това е наистина една Система с големи букви. Всички маршрути са обмислени и разписанията на всички видове транспорт са в синхрон без закъснения.
Т.е., ако пристигнете на дадена станция, без значение коя, можете да бъдете сигурни, че вашият влак ще дойде точно по разписание, и вие гарантирано ще имате време да се направте прикачване на друга жп станция или връзка с автобус. При това, вие не трябва нито да бягате за да догонвате, нито чакате своя влак повече от 15-20 минути.
Освен това, в цялата транспортна мрежа на страната е обединена в една система и може да се ползва т. н. - един билет. Със закупуване на така наречената Swiss Travel Pass (или просто Swiss Pass), всеки пасажер, може да се вози в периода на неговата валидност на всички влакове, автобуси и кораби.

Цената на Swiss Pass (за 2020г) за 8 дни е 300 евро, но по-изгодна е картата за 15 дни – 366 евро. Деца до 16 години пътуват безплатно, ако поне един от родителите има семейна карта Swiss Family Card (безплатно при закупуване на Swiss Pass). Младите хора до 26 години, имат право на отстъпка 15% от цените на дребно. Swiss Pass може да се закупи във всички каси, но е по-лесно това да се направи онлайн, още при подготовката на пътуването.
Ако туристът възнамерява да обикаля из страната, да разгледзабележителностите, се орепоръчва използването на Швейцарската Система за Пътуване – най-евтин и комфортен начин да се види в цяла Швейцария. Особено като се има предвид факта, че Swiss Pass дава право на безплатно посещение на повече от 480 музеи в цялата страна!
Във влаковете на Швейцария има 2 вида вагони: първи клас и втори клас. Swiss Pass за пътуване първа класа струва значително по-скъпо (480 евро за 8 дни или 585 евро за 15 дни).
От гледна точка на туристите, е разликата между класите е незначителна – дори и във вагоните втора класа е много удобно, и се различават от първи клас само в незначителни детайли, като например, малко по-широки кресла и липсата на панорамна дограма на вагоните на viewports маршрутите.
Да се плаща за първа класа има смисъл, само ако пътуващият иска да получи максимален комфорт и минимално съседи във вагона: по-голямата част от туристите от Европа и САЩ пътуват във втора класа. Туристите от Азия се настаняват предимно само първа класа. Това е неписана традиция.
В първа класа се возят, също така и най-обезпечените финансово европейци, или тези имащи някакви предимства, гаранторани с международни спогодби.
Във вагоните първи клас има специални места - бизнес-зона, където е удобно да се работи с документи. Столове и масички, оборудвани с всичко необходимо – с работно бюро, розетки за лаптоп и т.н. Разбира се, почти във всички влакове има интернет, често безплатен.
Едва ли трябва да се говори за това, че във всички влакове, Швейцария цари стерилна чистота, дори в тоалетните?
Между художници и държавната железница цари пълно разбирателство (относно графитите - стилно изрисувани на влаковете в пълно съгласие и одобрение от официалната власт).
Във всички влакове има ресторанти и мини-барове. Но това не е достатъчно за някои пасажери, и за това в някои влакове има специални семейни купета с детски кътове, пързалки и т.н.
Швейцария е велосипедна държава, така че във всеки влак има специални места за велосипеди. За колелата е нужно да се купуват отделни билети – цената е 10 евро на ден. На двуетажните влакове тип InterCity в периода от 31 март до 31 октомври е необходима допълнителна резервация за колелото (която струва 4 евро).

Искате да вземете със себе си на пътешествието куче? Не е проблем! Животни до 30 см могат да пътуват с вас безплатно (но е важно да ги обезопасите). За по-големите домашни любимци трябва да им се купува отделен билет - струва 26 евро на ден, или половината от стойността на Swiss Travel Pass 2 клас за желан от вас период от време (т.е. 150 евро за 8 дни или 180 евро за 15 дни). Годишен абонамент за вашият Сан бернар би ви струвало около 600 евро.
Картинната галерия на ескалатора в гара гр. Санкт Мориц е очарователна.

Гарата град Давос е построена в класически за Европа стил.

Гара Цюрих
Жп гарата на летището в Цюрих.

Вашият билет?

От прозореца на влака се откриват прекрасни гледки към Швейцария.

Планини, полета, езера – държава се разкрива в целия си блясък.



И аз изведнъж открих, че в Швейцария има полета дето активно се развива и животновъдство и растениевъдство.

А как добре изглеждат водопадите, и долините на местност Лаутербруннен? Всичко може да се види прекрасно от прозореца на влака.

Алпийските железопътни маршрути, като например, посочени в последния доклад на "Юнгфраубан", дават уникално чувство на творчесто, което позволява да се разглеждат покритите със сняг върхове на бернския оберланд отгоре надолу.
За да се разгледат "панорамните" планински склонове, с панорамен вагон е необходимо да се доплати за покупката на отделен билет, но за притежателите на валиден билет от Swiss Pass, това им дава право на голяма отстъпка (от 25 до 50%)


Планински железници когато правят връзка с по-голям наклон - използват трирелсов път със зъбоподобна структура на релсите.

На едни и същи релси могат да се движат състави от различни епохи - от петдесетте години на миналия век та до днес.

Панорамно- остъклените вагони на влака Glacier Express позволяват на пътниците от първа класа да гледат фантастичната красота на света около тях (въпреки че някои хора вместо това, гледат във преносимите си компютри).

Обобщавайки всичко по-горе: дори ако не сте голям фен на влаковете, и предпочитате да пътувате навсякъде с кола, Швейцарската Система Пътуване ви дава по-широк поглед върху нещата. Влаковете са тук – част от нещо организирано, нещо голямо, точно по швейцарски часовник, система за обществен транспорт. Това е най-добрият и най-евтин начин за пътуване в тази невероятна страна, красота, която за дълго ще остане във вашата памет.