Практически, каждый водитель сталкивался с такой проблемой. В этой статье будем разбираться о причинах скрипа колодок.
Одна из причин - это пыльники поршня суппорта и/или направляющих.
Если пыльники порваны, то элементы суппорта начинает закусывать. В связи с чем, колодки перестают ходить как нужно, происходит перекос колодок и по этой причине появляется неприятный скрип.
Следующая причина - это сам тормозной диск.
Диски бывают невентилируемые и вентилируемые. Невентилируемый диск, очень быстро разогревается и в связи с этим начинает скрипеть. Так же, диски со временем изнашиваются. При износе, диска, он становится тоньше, из-за этого нагреть его становится проще. А при нагреве происходит скрип, как было написано ранее. Ещё при износе диска, появляются борозды, в которые может попадать пыль, песок, влага и т.д. Если Ваш диск изношен, лучше его сменить.
Ещё одной причиной является ступичный подшипник.
Если Вы вовремя его не сменили, он может начать подклинивать. При подклинивании происходит разогрев ступицы и далее тормозного диска. Всё это ведёт к скрипу колодок. Тут всё ясно, идём дальше.
Собственно говоря, причиной могут являться сами колодки.
Колодки бывают разного качества. Бывают с хорошим фрикционным слоем, бывают нет. Фрикционный слой бывает твёрдым, бывает мягким. Как правило, скрипит именно твёрдый слой. А мягкий слой изнашивается быстрее.
При прижимании колодки к диску, происходит небольшая вибрация. Из-за такой вибрации, так же может возникать неприятный звук. Во избежании такой вибрации, производители делают пропилы или скосы по краям колодок. На многие колодки, ещё устанавливаются противоскрипные пластины. Такие пластины помогают гасить мелкие вибрации.
Ну и напоследок добавлю, вдруг кто не знает, на колодках установлены скрипуны. При износе колодки до такого скрипуна, он начинает скрипеть, подсказывая Вам, что пора заменить колодки.
Надеюсь статья была полезной. Подписывайтесь, ставьте лайки. Буду видеть, что не зря пишу такие статьи.