Даже при покупке новой машины нужно быть внимательным и осматривать автомобиль также внимательно, как вы осматривали бы б/у машину.
История случилась с молодым мужчиной, купившим новенькую, как он думал, машину у официалов более чем за 800 тысяч рублей. Речь пор Хёндай (Хёндэ) Солярис.
Покупатель после покупки уже при солнечном свете на улице обратил внимание на разницу оттенков цвета задней правой двери и остального кузова. После чего он отправился к дилеру, специалисты которого произвели замер толщины краски на всём кузове. Выяснилось, что везде толщина превышала норму во много раз (от 300 до 500 микрон при норме 70-150 максимум). Соответственно, машина красилась после ремонта и слой шпаклёвки дал дополнительную толщину.
Однако представители дилера уверяли покупателя, что это нормально и беспокоиться не о чем. Разве что предложили провести ТО с заменой двери от другого автомобиля такого же цвета.
Если же приглядеться к части автомобиля между задним колесом и задними сиденьями, то можно на ощупь и визуально заметить пыль под краской.
Багажник
Далее открыли багажник и опять же даже на ощупь стало понятно, что заднее правое крыло проходило ремонт (поверхность с внешней и внутренней стороны крыла более шероховатая, чем аналогичная поверхность крыла с другой стороны).
Перейдём к капоту
После открытия капота обращаем внимание на крепления капота и на болты.
Видно, что грани болтов сорваны, они откручивались, значит 100% капот снимали. Так же нужно внимательно осматривать опять же момент того, чтобы под краской не было пыли никакой (тут она есть).
При чём, обратите внимание на то, как соединены детали: видно, что каждая деталь прокрашена отдельно. На заводах часто красят уже после того, как скрепили детали и краска заливает маленькие зазоры между деталями. Вывод: капот снимали и перекрашивали.
Итог
После определённых звонков и обозначений, что в случае не готовности официального дилера заменить автомобиль дело перейдёт в суд, пострадавшему клиенту всё же заменили Хёндай с небольшим бонусом в виде комплектации на 1 ступень выше.
И хоть человек пострадал от официального дилера, но надо отдать должное системе дилерства в целом, т.к. эту проблему гораздо легче решить с дилером, чем с непонятным салоном, работающим неделю. Просто внимательно относитесь к осмотру автомобиля при получении на руки.
Больше моментов по осмотру автомобиля смотрите в моей статье по особенностям покупки б/у автомобилей.