Реально ли существование ВАЗ-2108 в кузове универсал?
На просторах интернета иногда попадаются очень интересные картинки, и как-то мне попались изображения популярной ВАЗ-21О9, но не в привычном взгляду кузове хэтчбек — автомобиль был выполнен в кузове универсал.
В свое время, на тематических форумах даже возникали споры о существовании восьмерок и девяток в универсальном кузове.Немного изучив эту тему, я пришел к выводу что восьмерка универсал была на самом деле.
Она действительно существовала, но только в макетном отображении и на множестве изображений дизайнеров, а картинки из интернета были качественно выполненным фотошопом, на которых автомобиль выглядел гармонично и качественно.
Универсал от автоваза был в разработке, задолго до выпуска классической восьмерки, на ее базе планировался выпуск целой серии автомобилей, поведал экс - дизайнер концерна Владислав Пашко. Над созданием образа ВАЗ-21О8, Владислав Пашко работал параллельно с Виктором Кряжевым, разработки велись по отдельности, но в итоге, эскизы и дизайнерские наработки получились схожими.
В конечном счете, создались окончательные версии эскизов восьмерки и девятки — в которых был узнаваем всем известный автомобиль.Выпуск универсала в то время, даже и не предполагался, сложилось мнение, что хэтчбек с пятью дверями — это почти то же самое решение. Отличий можно сказать никаких, поэтому проект был окончательно закинут на дальнюю полку, и забыт.
Но Владислав Пашко все же не остановился, и продолжил свои дизайнерские разработки на базе 2108, на его эскизах были автомобили в спортивном двух дверном исполнении, универсалы с тремя дверями, грузопассажирские авто.В середине восьмидесятых годов прошлого века, на автоваз пришел молодой художник А.Митин — ему было дано задание отобразить свои мысли в виде эскиза универсала на базе ВАЗ 2108.
У него получился очень приемлемый вариант, создали даже макет из пластика, для придуманного художником автомобиля.В начале девяностых, была попытка выпуска универсала на базе 21O8 для европейского потребителя, ее замысел заключался в ненадобности переделки автомобиля.
Суть проекта была в замене пятой дверцы, вместо стандартной дверцы кузова хэтчбек, ставилась прямоугольная дверь - с ней автомобиль становился похожим на универсал, также и увеличивалось пространство внутри салона. Разработка не была оценена, и от нее отказались.
В реальности, универсал на базе этот кузо0 существовал только в самодельном исполнении. В девяностых годах, кузов хэтчбека дополняли пластиком — это делало его похожим на некоторые эскизы Владислава Пашко, но популярности этот вариант также не обрел.Восьмерка в универсальном кузове могла бы реально появиться на дорогах страны, но так получилось... Было все — эскизы, макеты и основная база, но автомобиль так и не попал на конвейер.
Читайте также:
Как пользоваться мультиметром
Ручной трубогиб для профильной трубы своими руками