В сети сейчас активно обсуждается тема повышения транспортного налога, который, к слову и так немаленький. Минпромторг предложил увеличить базовую ставку транспортного налога на автомобили экологического класса Евро-3 и ниже. Сейчас владельцы транспортных средств платят налог на свое движимое имущество исходя из количества лошадей под капотом. Некоторое время назад, в прошлом году, шли разговоры об отмене транспортного налога и включении его в стоимость бензина. Чем больше ездишь - тем больше платишь. справедливо и логично, если бы не но... Как и ожидалось, бензин подорожал, но налог не отменен. Скорее всего, в стоимость бензина его не включили, а топливо дорожает по другим причинам.
Но разговоры и предложения о повышении налоговых ставок не утихают. Более того, в Думе предлагают вообще ограничить въезд в крупные города автомобилей с низким экологическим классом. А нарушителей штрафовать. Борцы за экологию, не иначе.
Обратимся к данным ВОЗ. Организация отмечает, что основные источники загрязнения воздуха - это "домашние печи, автомобили, промышленные предприятия и лесные пожары". В число загрязнителей, вызывающих наибольшую обеспокоенность общественного здравоохранения, входят твердые частицы, окись углерода, озон, двуокись азота и двуокись серы.
Таким образом, проблему загрязнения окружающей среды вряд ли кто-то не замечает. Реально ситуация очень нездоровая. Но ведь не только автотранспорт "убивает" атмосферу. Во многих городах развернулись целые экологические войны с предприятиями. Но тема эта столь обширна, что требует отдельной статьи.
Вот только как меры по повышению налогов или введению штрафов на старые авто могут улучшить ситуацию? Люди вдруг "одумаются" и купят себе машины с высоким экологическим классом? Так если бы у большинства была такая возможность, мы бы, наверное, не ездили на автотранспорте, выпущенном еще во времена Советского Союза. А так, это очередная возможность пополнить госкопилку.
Время покажет, чем обернутся для нас такие предложения.
