Сегодня расскажу о причинах, по которым в этом регионе все передвигаются на байках.
🏠Городская среда
Плотность застройки городов, маленькие участки и дома и как итог отсутствие парковочных мест приводит к невозможности использования автомобилей.
В Юго-Восточной Азии отсутствует развитая система общественного транспорта, а тот который есть — дорогой, медленный, душный и не ходит по расписанию. Также города и населенные пункты плохо приспособлены для пешеходов — иногда даже тротуаров нет.
Хронические пробки — это реальность многих городов Юго-Восточной Азии, на байке передвигаться по ним проще.
💰Экономические причины
При средних зарплатах в 590 $ в месяц в Тайланде, 390 $ во Вьетнаме и 320 $ в Индонезии и отсутствии доступной системы общественного транспорта для местных выбор средства передвижения очевиден.
Автомобиль значительно дороже байка как по стоимости покупки, так и по содержанию:
у байков меньше расход бензина, стоимость обслуживания, страховки, налогов, а некоторых странах и размер штрафов.
☀️Погодные условия
Благо зимы здесь не бывает, а ливневые дожди проходят быстро. Температура стабильно теплая и в большинстве случаев светит солнце.
🏍 По этим причинам живущие здесь 11% населения планеты покупают 22% всех мотоциклов и скутеров в мире.
А Тайланд, Вьетнам, Индонезия и Малайзия занимают первые четыре места по количеству мотоциклов/скутеров на душу населения в мире.
Поэтому в Юго-Восточной Азии поступайте как местные — садитесь на байк.