M3 — полугусеничный бронетранспортёр США периода Второй мировой войны. Создан в 1940—1941 годах. Серийное производство M3 продолжалось с 1941 по 1944 год. Во время Второй мировой войны M3 и машины на его базе в значительных количествах поставлялись союзникам США по ленд-лизу, немалое количество бронетранспортёров продано другим странам и в послевоенное время.
M3 имел классическую капотную автомобильную компоновку, с передним размещением моторно-трансмиссионного отделения, центральным — отделения управления и кормовым — десантного отделения. Штатный экипаж бронетранспортёрных модификаций, включавший десант, составлял 13 человек. M3 имел лёгкое противопульное бронирование. Корпус бронетранспортёра собирался из катаных листов поверхностно закалённой броневой стали, в основном толщиной 6,35 мм, за исключением лобового листа отделения управления, чья толщина составляла 12,7 мм. Форма корпуса в целом повторяла форму грузового автомобиля и не имела рациональных углов наклона. Какого-либо бронирования днища бронетранспортёр не имел. Посадка и высадка экипажа осуществлялась в две двери в бортах отделения управления и дверь для десанта в кормовом листе корпуса.
M3 был основным бронетранспортёром войск США во Второй мировой войне. В СССР поставлено по ленд-лизу около 3 000 машин. Иногда его путают с колёсным М3 Скаут Кар, который стал самым массовым и популярным бронетранспортёром Красной Армии. После окончания Второй мировой войны оставался на вооружении США до 1950-х годов, поставлялся странам-союзникам США по программам военной помощи. Использовался в войне в Корее, Алжире, Индокитае и в армии Израиля в войнах 1948, 1956, 1976 и 1982 годов По состоянию на 2013 год 20 шт. всё ещё оставалось на вооружении Парагвая.
Интересный факт №1
Всего выпущено более 25 000 бронетранспортёров М3, включая их варианты M5 и M9 разработки фирмы Интернэйшнл харвестер и не считая почти пятнадцати тысяч машин специального назначения на их базе.
Пулемёт Браунинг M2HB калибра 12,7 мм. Смонтирован на станке M25 между сиденьями водителя и командира.Пулемёт Браунинг M1919A4 калибра 7,62 мм. Установлен на таком же станке в корме машины. Реактивный гранатомёт Базука.Возимый боекомплект: 700 патронов калибра 12,7 мм, 4000 патронов калибра 7,62 мм, 540 патронов калибра 9 мм, 22 гранаты, 26 противотанковых мин. В варианте советской армии, там же устанавливался пулемет Максим.
Интересный факт №2
Интересна судьба «Скаутов», которых поставляли в СССР по ленд-лизу. Первые поставки этих машин начались в начале 1942 года. Дело в том, что в документах того периода эти машины не имели даже единого названия. Можно встретить как минимум три различных названия для этого вида техники. Бронетранспортер, бронемашина и полубронемашина. И все это «Скаут» М3А1.
Машина настолько была необычной, что советское командование было вынуждено организовать подготовку экипажей для этих БТР в специально созданном на базе 20-го танкового полка учебном полку в Урюпинске, а с 1 марта 1942 года в Рязани. Параллельно в 3-м Саратовском училище бронемашин и бронетранспортеров готовили технические кадры и переучивали офицеров и сержантский состав для командования подразделениями этих БТР. «Скауты» стали самыми массовыми и наиболее популярными бронетранспортерами в Красной Армии.
Спасибо за прочтение!) Если вам понравилось, поставьте лайк, а подписка позволит вам не пропустить новые статьи на этом канале.