Все мы слышали о тех хулиганах с улиц на богатых тачках. Ведь сегодня выглянув на улицу , когда наш взор увидел огромный , тонированный джип чёрного цвета , сразу представляем себе -это никто иной как бандит , ну или же како-то богатый дядька. И так начнём :
Автомобили британской марки Jaguar пользовались популярностью среди английских гангстеров середины века. Легендарные рэкетиры-близнецы Ронни и Рэджи Крэй, которые "держали" Лондон в послевоенные годы, пользовались представительскими седанами Jaguar. Среди них можно выделить модели MkVII, MkX и его более позднее исполнение 420G.
Флагман Jaguar в 1960-е, MkX, выпускался в течение девяти лет - с 1961 по 1970 год. Лимузин был одной из самых широких моделей Jaguar за всю историю марки - глава компании даже признал, что роскошный автомобиль получился чересчур габаритным. MkX оснащался карбюраторными двигателями объемом 3,8 и 4,2 литра, чья мощность достигала 260 л.с.
техническая характеристика данного авто просто убивает , насколько это хороший автомобиль , думаю с такими показателями ему можно тягаться с современными авто:
- мощность 260 л.с.
- карбюраторный двигатель в двух вариантах 3,8 литра (4,2 литра)
- двигатель Daimler V8 4561 c.c.
Следующим по списку идёт автомобиль из 70-х годов у которого тоже очень интересная история . Задолго до становления своей славы наркобарона колумбиец Пабло Эскобар выступал гонщиком в местечковой гоночной серии Renault 4 Cup. Впрочем, особенного успеха на этом поприще Эскобар не добился, но впервые его имя попало в газеты именно в контексте гоночной карьеры. Как можно судить из названия Кубка, основным автомобилем для выступления в нем был бюджетный хетчбэк Renault 4, популярный среди колумбийцев 1970-х из-за своей простоты и неприхотливости.
Позже, когда Эскобар уже стал всемирно известным наркобароном, в его гараже наряду с весьма дорогостоящими автомобилями нашлось место для Renault 4. Автомобиль стал одной из первых переднеприводных моделей Renault и должен был конкурировать с не менее известным Citroen 2CV. Машина получилась крайне удачной и производилась сначала во Франции, а потом во многих развивающихся странах Африки и Южной Америки. Малолитражка в общей сложности пробыла на конвейере почти 30 лет - с 1961-го по 1992 год.
характеристики:
- объём двигателя 956 и 1108 литра
- мощность двигателя от 26 до 34 лошадиных сил
Теперь рассмотрим интересный вариант , от которого лично я был удивлён.
Когда седан Chevrolet Impala 1964 года только появился, он был весьма популярен среди самых разных слоев американского общества. Несколькими десятилетиями позже машина обрела вторую жизнь с помощью чернокожих и латиноамериканских гангстеров из Калифорнии, которые переделывали автомобили в соответствии со своими представлениями. Эти бандиты были преимущественно выходцами из малообеспеченных семей, наверное, это объясняет тягу к визуальной роскоши - обилию хрома, дорогим обивкам салона и прочим атрибутам. Отдельная статья доработок - подвеска, в разное время ее занижали за счет укороченных пружин (в ущерб ходовым качествам) - так машина выглядела широким, солидным монолитом. Позже появились более компромиссные решения с пневматической подвеской, которая позволяла "гарцевать" такой машине - то есть подпрыгивать, например, передней частью автомобиля. Чернокожие и латиноамериканские уличные гангстеры из Калифорнии предпочитают разные американские седаны середины века, но Impala 1964 года был в особенном почете - это можно увидеть в клипах многочисленных рэп- и хип-хоп-коллективов 1990-х годов.
техническая начинка:
- мощность от 142 до 431 л.с.
- объём 3,8 литра
Следующий в списке очень влиятельный и брутальный .
Та же категория гангстеров, что и в случае с Chevrolet Impala 1964, но уже более обеспеченная, нередко выбирает роскошный внедорожник Cadillac Escalade. Будучи первым автомобилем такого класса для премиум-марки в составе General Motors, автомобиль сразу стал весьма статусным, но в то же время получил заметную популярность среди разномастных преступников, причем речь идет не только о чернокожих или латиноамериканцах, но и представителях коза ностра. В частности, это обстоятельство нашло отражение в сериале "Клан Сопрано", где герой покойного Джеймса Гандольфини, Тони Сопрано, передвигался на длиннобазной версии Escalade. О популярности машины в преступных кругах говорит и то, что внедорожник Cadillac - одна из самых угоняемых в США машин. Технически автомобиль представлял собой роскошную версию более доступного внедорожника Chevrolet Tahoe/GMC Yukon, оснащенную наиболее мощным из линеек этих моделей двигателем. Машина имела богатый интерьер и экстерьер - габариты и обилие хрома могли поразить воображение любого американского драгдилера, поднявшегося вверх по "карьерной лестнице".
техника этого монстра :
- мощность 349 сил
- объём 5,3 литра
- "коробка" автомат
Перейдём к русскому автопрому.
В СССР дела с личными автомобилями обстояли хуже, чем на Западе, поэтому отечественным преступникам в основном приходилось довольствоваться теми же машинами, которые были доступны для законопослушного населения. Переломный момент произошел в 1980-е - популярность в криминальных кругах набирали вазовские переднеприводные хетчбэки, причем особенная слава досталась пятидверному варианту - ВАЗ-2109 , более известному как "девятка". Престижность автомобиля в массовом сознании была воспета группой "Комбинация" в песне про вишневую "девятку". Ставшая логическим развитием трехдверного ВАЗ-2108, в разработке которого приняли участие специалисты Porsche, пятидверный ВАЗ-2109 выпускался в России с 1987 по 2006 год. По сути и после этого модель продолжила свою жизнь в виде рестайлингового ВАЗ-2114, от которого "АвтоВАЗ" решил окончательно отказаться лишь недавно. Такой значительный срок на конвейере говорит о востребованности автомобиля в России. Для своего времени машина обладала неплохими динамическими характеристиками и дизайном, который также не слишком отставал от популярных европейских хетчбэков того времени, наподобие Volkswagen Golf.
технические характеристики:
- мощность 78 л.с.
- объём двигателя 1.3 литра
- разгон до 100 км/ч за 14 секунд
Продолжаем рассекать по просторам СССР.
По мере обогащения и расширения возможностей представители криминала пересаживались на иномарки. Исторически сложилось, что наибольшим почетом пользовались несколько моделей автомобилей, которые просто ассоциируются с российскими бандитами времен 1990-х.
Одним из основных таких автомобилей стал внедорожник Jeep Grand Cherokee. Полноразмерный "Широкий", как его прозвали, был неотъемлемым атрибутом фольклора о "новых русских" и "братках". Просторный кожаный салон с обилием подстаканников, тяговитый двигатель , расход которого ужаснул бы современных борцов за экологию, и коробка-автомат. Вместе с тем машина обладала неплохой управляемостью на асфальте и приемлемым уровнем проходимости, который несколько уступал японским аналогам Grand Cherokee того времени.
ТЕХНИЧКА:
- объём двигателя 5.2 литра
- максимальная скорость до 180 км/час.
- мощность 178 л.с.
Следующим пойдут брутальные немцы .
Не менее, а может, и более культовым автомобилем среди представителей российского криминала 1990-х стала BMW 5-Series (E34). Именно благодаря этому автомобилю аббревиатуру BMW в России часто расшифровывают не как Bayerische Motoren Werke, а как "боевая машина вымогателей". Без какого-либо маркетинга 5-Series сформировала восприятие марки в России на долгие годы вперед.Это поколение 5-Series стало третьим по счету автомобилем "пятой серии". По сей день E34 считают одной из самых лучших моделей BMW за всю историю марки. Машина объединяла в себе высокий уровень комфорта, превосходную динамику и управляемость, а также поразительную надежность. Впрочем, даже такого уровня надежности не всегда хватало для новоиспеченных российских автовладельцев, поскольку на фоне валких американских седанов и японских внедорожников того времени 5-Series разительно отличалась и могла провоцировать водителя на "подвиги", которые кончались плохо как для автомобилиста, так и для самой машины. 5-Series E34 мелькала во многих российских фильмах, посвященных России 1990-х. В частности, в снятом в 2005 году фильме "Жмурки" о бандитах 1990-х автомобиль по сути сыграл одну из главных ролей.
техника данного "бандита" :
- 5,4-литровый двигатель V12
- Мощность агрегата достигает 326 л.с.
- Разгон от 0 до 100 км/ч всего за 6,0 секунд
Самая брутальная , по моему мнению машина в СССР.
Настоящим объектом мечтаний для постсоветского криминалитета стал Mercedes-Benz S-Class (W140). В России автомобиль в большинстве случаев покупался в самой дорогой версии S600, что ввело в обиход россиян словосочетание "шестисотый Мерс". Машина вместе с Jeep Grand Cherokee стала частью фольклора и фигурантом многочисленных анекдотов. S-Class 1990-х во многом опережал время - ни один представительский седан той эпохи не обладал таким количеством электроники и приспособлений для комфорта пассажиров. Для еще не привыкших к образцам западного автопрома представителей отечественного криминалитета машина казалась чем-то заоблачным. Модель оснащалась широкой гаммой двигателей. В России большая часть S-Class попадалась в модификациях S320, S500 и S600, причем множество машин, имевших маркировку последней версии, по сути представляли собой первые две, но с замененным шильдиком на крышке багажника. Старшая версия S600 разгоняла весивший более двух тонн седан до сотни за 6 секунд.
Несмотря на востребованность, машина пользовалась дурной славой - как и многие владельцы тогдашних S-Class, машины редко "умирали своей смертью". Но статус машины перевешивал все предрассудки. Это был настоящий символ эпохи, ведь даже у тогдашнего президента Бориса Ельцина была модификация этого автомобиля - лимузин S600 Pullman Guard.
Техника данного монстра :
- мощность двигателя 395 л.с
- объём 5.5 л
- максимальная скорость 250 км/ч
Надеюсь вам понравилось! В этот раз я очень старался , ставьте лайки , пишите в комментариях что хотите видеть !!!
Всем спасибо, до скорых встреч. Вечных вам машин !!!