Самая интересная статья по моему мнению об опыте ремонта мотоциклах, если вы этого ещё не знаете, то вам на заметку:
Я, начну с самого начала.
Как и все дожившие мотоциклисты у которых скорость в крови до человека, который за свою жизнь каких мотоциклов только не перемонтировал, сколько сотни раз не перепадал на них:
Повествую для вас:
Отпустим истории, начнём с того, что именно, Я, хочу до нести до вас.
Многие из опытных мотоциклистов начинали с советских мотоциклах и в итоге кто то как перешёл на японцев или на другие так и остался на них в зависимости от интереса, а кто то покатавшийся и на таких приемлемых вернулся к раритету.
Так вот приведу картинку и опишу подробности и вы сразу поймёте.
знакомый старый русский ИЖ-Юпитер 5
Если вы купили его срук, как правило он работал как погремушка на детской коляске и плюс к этому в придачу каждый раз сбивались молоточки на зажигании, и вы замечали как какой нибудь из цилиндров то отключится то включиться или как правило когда они собьются ИЖ на полную гашетку не раскручивался, было такое ощущение как будто его кто то начинает за жопу тащить назад.
Один из старейшин с кем мне удалось познакомиться ( мне было интересно, он всегда предпочитал юпитера и они у него работали как часики без единого шума, и они были не новые, а он лично сам кропотливо их собирал ).
Как то раз, Я, сказал, я то же хочу роботу двигателя как часы, в чем секрет ?
На, что старейшин пригласил меня с моим юпитером к нему в сарай 😄
В сарае был ещё Юпитер 4 ( о его достоинствах потом ), который он собирал по заказу знакомого за небольшую плату ( перевезти воз меня с одного огорода в другой ).
Двигатель был на ополовинен ( ну это же наш любимый юпитер ).
Я спросил:
- А долго вы собираете его ?
- На что он ответил, уже как которой месяц пошёл!
- Я в замешательстве, где я ???!
- Он сразу следом говорит, не могу коленвал подобрать!!
Так! А в чем сложность ? Я вчера был на базаре, когда покупал кольца на сова 175, видел коленвола, они были !
- Говорит он, Друг вот смотри!
Достает он висы и ещё несколько старых коленвалов, и начинает взвешивать.
Видишь ? Один левый 537 грамм, а с виду такой же 587грамм.
Я, да ? и что ?
- Физика мой друг !
- От такого не значительного различия в весе, создаётся вибрация, от чего все раскручивается и в добавок от этого стучит.
Так вообщем, такая же история и с крышками коленвалов да и вообщем!
Если ты дочитал до конца ! На любой техники при замене и покупке подшипников и тд.. деталей, всегда взвешивайте, что бы по максимум детали были равны по весу, там где имеется большая энерция!!!
Далее возможно, продолжу эту тему и расскажу какова практическая польща диомеирических ключей при ремонте мотоциклов или автомобилей !
Спасибо, что прочитал Друг!
Я, честно не старался, но если ты подпишешься, то я увижу, что тебе реально интересно меня читать!