Когда я учился в автошколе, то официально проходил обучение на категории «BC». Основной категорией была «C» и фактически, учился я именно на неё. На легковушку я сел первый раз в жизни за день до экзамена в ГИБДД и в итоге, благополучно экзамен завалил)
Теорию то я знал на зубок, категорию «C» сдал полностью с первого раза, на категории «B» каким-то чудом умудрился сдать автодром, а вот в городе банально не смог тронуться со светофора 5 раз подряд.
Так вот, ездить учился я на военном КАМАЗе, а эта штука довольно-таки длинная и устрашающая, особенно с буквой «У»!
Как сейчас помню, первый раз выехал с автодрома, еду по дороге или даже «ехаю», и встречные машины такие все вежливые, учтивые! Тихонечко, без лишних слов, прижимаются к обочине и останавливаются, пока я не проеду мимо.
Но основное здесь то, что КАМАЗ длинный, а не буква «У».
И его длину необходимо учитывать, особенно при поворотах и обгонах.
Меня сразу же учили въезжать в повороты по широкому радиусу, иначе просто не попадаешь. Это значит, что в поворот надо входить не сразу, как только доехал до него, а сначала проехать чуть прямо, возможно где-то до середины дороги или полосы, в которую въезжаешь, и после выкручивать руль в нужную сторону. Таким образом углы входа в поворот не скашиваются и вероятность «залезть на встречку» или задеть ограждение, или ещё что-то нежелательное, снижаются.
Ну и что здесь такого важного или непонятного спросите вы? Почему эта информация стоит того, чтобы её прочитать?!
Когда я таки сел за руль своего собственного легкового автомобиля, то я перенёс многие, скажем так, «КАМАЗовские плюшки» на легковушку. В частности, я заезжаю в повороты по широкому радиусу.
Возможно, на первый взгляд может показаться, что это пустое дело, какая разница, как ты входишь в повороты? Ведь ездят у нас все интуитивно: смотри куда едешь, какая обстановка на дороге и действую согласно ей! Надо чуть шире заехать, значит заезжай!
Лично у меня были несколько случаев, когда эта привычка спасла меня от аварии, вероятно даже очень серьёзной.
Расскажу об одном из них, он больше всего запомнился.
Дело было летом, ехал я по довольно узким дорожкам между каких-то дач. Повороты закрытые, заросшие всякими растениями. В машине у меня были друзья, кто-то даже не пристёгнут. И из очередного поворота, в который я, не задумываясь входил по широкому радиусу, выскакивает какой-то мужик на российском автопроме, с пробуксовкой и заносом. Надо отдать ему должное, сделал он это круто, никто не пострадал, да и он был на высоте, помчался себе дальше, на нас даже внимание будто не обратил.
Но вот что было бы, если б я скосил угол поворота?
Мы бы просто столкнулись лоб в лоб и всё, привет котяткам. А ребятки мои повылетали бы через лобовое стекло.
Если кому-то не до конца понятно, как это «по широкому радиусу», то рисунок вам в помощь!
Такая манера езды очень помогает во многих ситуациях, в какой-то мере, принципы пересекаются с принципами объезда препятствия, и становится гораздо проще «попадать» в узкие повороты с первого раза.
~~~
Едь, ехай, езжай, поезжай, заезжай!
Правильно я пишу эти слова или нет, сути дела это не меняет! На дороге все равны и любого за поворотом может поджидать неадекват.
Кроме вас самих о вас никто не позаботиться, поэтому учитесь каждый день и гоните чувство, что вы «самый лучший водитель»!
Будьте здравы!
#ЛегкоПоРоссии