Привет! Это А-вто-Я.
Когда корейские автомобили начали появляться в России,никто их серьезно не воспринимал, в т.ч. и я.Время шло,а корейцы завоевали рынок.История повторяется с китайскими автомобилями.
Сегодня поговорим об автомобиле китайского производителя, это Джили Атлас обьем двигателя 2,4л. мощность 149 л.с. Она выпускается с передним приводом,а также есть модификации полноприводные.
Надо сказать,что Джили владеет брендом Volvo, поэтому все передовые технологии применяют и у себя.
В начале о внешнем виде данного автомобиля.Дизайн современный,красивый, неплохо смотрится спереди.Стильная решетка радиатора.Задняя часть автомобиля напоминает Вольво.Капот достаточно длинный,но парктроники спереди и сзади имеются, а также подогрев зеркал.Габариты авто большие,но для помощи имеется камера кругового обзора.
Имеется штатная навигационная система.Сенсор достаточно чвствительный.
Если не нравится штатная система,есть возможность подключить свой смартфон(либо что-то другое) и пользоваться Яндексом или другое что нравится.
Салон: Просторный,хорошая отделка,на уровне. Но тут есть минус, это большие стойки,мешают немного обзору. Салонное зеркало заднего обзора немного меньше,чем на х7,но тем не менее обзор хороший.Приборная панель полностью цифровая, это в максимальной комплектации,люксовой. В комфорте обычные аналоговые стрелочки.Шумоизоляция на высшем уровне.
Тормоза: Передние - дисковые вентилируемые. В работе более чувствительные и отзывчивые. чем на Джили х7. Тоже самое надо сказать про рулевое управление,отличием здесь является электроусилитель руля.
Сиденья: Всего пять сидений, удобные с более развитой боковой поддержкой,поэтому ощущения более комфортные.Электропривод сидения водителя можно регулировать в 6-и направлениях, в 4-х - у пассажира.Имеются подогревы как передних, так и задних сидений.
Джили Атлас можно сравнить с такими автомобилями как Hyundai Tucson, KIA Sportage.
Двигатель: Расположен поперечно 2,4 л. мощностью 149 л.с.На первый взгляд кажется,что на такую машину "лошадей" маловато,но это не так.Вся суть в крутящем моменте,он высокий - 225 н\м, поэтому в динамике очень неплох.Разгон до 100 км/час - 13,1 с.
Имеется кнопка включения режима "спорт".В этом режиме двигатель может дать свой максимальный ресурс.
Трансмиссия: Также как на х7 установлена АКПП австралийской фирмы, 6-и ступенчатая, с возможностью ручного режима.Главное это не вариатор и не робот,а классический гидротрансформаторный автомат.
К недостаткам Джили Атлас можно отнести небольшой багажник 320 л.
Клиренс: Он небольшой - 170 мм, но у него большой свес (210 мм),это также как у "Нивы".
На этом все.Пишите комментарии и ставьте лайки.