Расскажу про кросс и эндуро мотоциклы Предназначенных они в основном для езды по пересечённой местности(бездорожья), подойдут и для деревень и небольших городков в которых нормальных дорог мало или нет вовсе, ну и так же для соревнований. Обладают высоким клиренсом, высоким крутящий моментом из за чего они и имеют более высокую проходимость, в отличие от других мото. Но на них не поездиш на дальние расстояния в связи с тем что сидя на них ездить не очень удобно, а стоя долго не проедишь Давайте разберёмся в чем же всё-таки разница этих двух похожих классов. КРОССОВЫЕ На кроссовых запрещается ездить на дорогах общего пользования, и они чаще используются для соревнований. ЭНДУРО Если говорить о классических эндуро, то различие с кроссовыми мотоциклами только в том что на них разрешить ездить по дорогам общего пользования и в связи с эти на них установленны: зеркала заднего вида, стопарь, фара и поворотники. Так же существуют так скажем подвиды эндуро, но про это в другой раз. По
Расскажу про кросс и эндуро мотоциклы
Предназначенных они в основном для езды по пересечённой местности(бездорожья), подойдут и для деревень и небольших городков в которых нормальных дорог мало или нет вовсе, ну и так же для соревнований.
Обладают высоким клиренсом, высоким крутящий моментом из за чего они и имеют более высокую проходимость, в отличие от других мото.
Но на них не поездиш на дальние расстояния в связи с тем что сидя на них ездить не очень удобно, а стоя долго не проедишь
Давайте разберёмся в чем же всё-таки разница этих двух похожих классов.
КРОССОВЫЕ
На кроссовых запрещается ездить на дорогах общего пользования, и они чаще используются для соревнований.
ЭНДУРО
Если говорить о классических эндуро, то различие с кроссовыми мотоциклами только в том что на них разрешить ездить по дорогам общего пользования и в связи с эти на них установленны: зеркала заднего вида, стопарь, фара и поворотники.
Так же существуют так скажем подвиды эндуро, но про это в другой раз.
Подпишись, тебе не сложно, а мне приятно.