К нам обратился один из счастливых обладателей автомобиля BMW, произведенного в Германии.
Данный автомобиль был приобретен им новым в автосалоне города.
Во время одной из командировочных поездок, автомобиль заглох и перестал заводиться.
Так как автомобиль находился на гарантии, он был эвакуирован собственником в ближайший дилерский центр для соблюдения условий гарантийного ремонта.
Стоимость эвакуация автомобиля составила 8 750 рублей.
Также, собственник вынужден был воспользоваться арендой автомобиля и услугами такси. Общая стоимость данных расходов составила 90 000 руб.
В дилерском центре были выявлены неисправности в виде выхода из строя блока управления CAS, которые были устранены бесплатно по условиям гарантийного ремонта.
После произведенного ремонта собственник автомобиля обратился к продавцу с требованием о возмещении понесенных ему убытков.
Как положено в России, убытки добровольно возмещены не были.
В связи с чем, мы обратились в суд с исковым заявлением.
В рамках гражданского дела была назначена экспертиза, перед которой поставили следующие вопросы:
1. Какие ремонтные работы производились в автомобиле?
2. Выполнялись ли дилером работы по устранению неисправности в виде выхода из строя блока управления CAS в автомобиле?
3. Что является причиной неисправностей, которые были устранены дилером?
Согласно экспертному заключению была произведена замена блока управления CAS, причиной неисправности, которая препятствовала пуску двигателя, являлась разрядка или недостатки контакта клемм аккумулятора при включенном ключе зажигания, что привело к сбою программы.
Гражданское дело по рассмотрению искового заявления длилось более года.
В ходе последнего судебного заседания представитель продавца предложил заключить мировое соглашение, по условиям которого он признал выход из строя блока управления СAS в автомобиле BMW, явившийся основанием предъявления искового заявления, гарантийным случаем и выплатил покупателю автомобиля убытки в размере 60 000 рублей