Всем привет.Сегодняшний пост для тех кто собирается приобрести грузовой автомобиль,что бы заработать "стопитсот мильёнов".
И так, вы решились на приобретение грузовика,не важно какой грузоподъемности,вы всё подсчитали и в вашем воображении рисуется радужная картина многомиллионных прибылей,несмотря на то что все вас отговаривают от данной затеи приводя различные аргументы.Но вы никого не слушаете и не оставляете надежд.
А теперь я попробую отговорить вас от этой затеи.Сразу скажу,в грузоперевозках достаточно давно,но в настоящее время,зная ситуацию в перевозках,свой первый грузовик покупать не стал бы.И причин для этого великое множество,но о них ниже.
Начнём с того ,что вам нужно определиться с выбором авто:новое или б/у,какая грузоподъёмность(1,5-20тн), тип кузова (тент,термос,рефрижератор), водитель(сами или наёмный) и конечно же на какие средства будет осуществлена покупка(свои или заёмные).Всё это напрямую влияет на то,какова будет себестоимость пробега 1км. вашего автомобиля и в конечном итоге сколько вы будете зарабатывать.
Для примера возьмём тягач с полуприцепом грузоподъёмностью 20 тн.,цены начинаются от 1 млн за "дрова" 80-90х годов и заканчиваются далеко за 10 млн,естественно за сцепку.Не будем рассматривать новую технику,т.к. большинству она просто не по карману.Купив БУшный грузовик,будьте готовы к неизбежным,немаленьким тратам:масло,жидкости,тормозные колодки,резина....прицеп соответственно тоже, проверить и обслужить,тормоза,резина,реф установка(если рефрижератор).Так что выложив из собственного кармана круглую сумму,нужно иметь в запасе ещё хотя бы 500-1000 тыс.руб.В общем цена сцепки добавляет в стоимость пробега несколько рублей на амортизацию.Представим что это 4 руб/км.
Расход топлива: у тягачей разных производителей он разный и может варьироваться у груженной сцепки от 28 л/100км до 40 л/100 км,зависит от множества факторов,качества топлива,степени ушатанности движка,веса полуприцепа,погодных условий,манеры езды и т.д. В руководстве по эксплуатации,всегда написано гораздо меньше чем на самом деле.Возьмём среднюю цифру в 32 л/100 км и получим себестоимость пробега по топливу,приблизительно 14 р/км.К этой цифре нужно прибавлять ещё некоторую сумму если вы купили реф,аппетит у всех установок разный и зависит от режима работы,расход может доходить до 6 л/час.
Платон: с 1 февраля 2020 года,стоимость 1 км пробега по федеральным трассам 2.20 руб/км.
З/П водителя:все платят по разному,но в основном за километр пробега,от 4 до 7 руб/км.плюс суточные.Моё мнение,даже если вы сами за рулём,з/п себе любимому надо платить,так же как и наёмному водителю,а всё остальное,что удастся заработать сверх всех расходов,это уже ваша прибыль.У меня получают 6 руб/км + 500 руб суточные.
Кредит,лизинг: тут всё зависит от суммы и процентов лизинговой фирмы или банка в который вы обращались,а так же от первоначального взноса.Но как показывает опыт моих знакомых,заёмные средства увеличивают себестоимость пробега от 5 до 13 руб/км.
Прочие расходы:налоги,то,ремонты,мойка авто,штрафы(не дай бог за перегруз),проценты диспетчеру(5-10% от суммы фрахта),конечно если только вы сам не ищете себе загрузки,платные дороги,страховка и т.д. У меня заложено 3 руб/км.
продолжение следует.....
Спасибо за уделённое время!
Подпишитесь на канал и оцените статью!