Найти в Дзене
А ★ КЛУБ

«Айсберг». Концепт седельного тягача из 90-х

Приветствуем подписчиков нашего канала! В этой статье мы познакомим вас с концептом седельного тягача, разработанного фирмой «Кора» из города Набережные Челны и получившего название «Айсберг». Собственно благодаря этому проекту, получившему, кстати, диплом Московского международного автосалона 1996, «Кора» и получила известность. Компания эта продолжает работь и в наши дни. Вот так выглядит масштабный макет, изготовленного в начале 1990-х гг. специалистами компании тягача. Это двухосный автомобиль с колесной фомулой 4х4. Но основной акцент авторы проекта сделали на кабине (имеющей каркасно-панельную конструкцию) и её интерьере. Габаритные размеры кабины предполагались следующие: ширина: 2,5 м, высота 4 м. Основной особенностью тягача должна была стать трансформируемая компоновка кабины, внутри которой должен был расположиться целый дом на колёсах со спальными местами, обеденным столом, душем, мойкой, туалетом. Разработчики проекта предусмотрели три варианта трансформации: «п

Приветствуем подписчиков нашего канала!

В этой статье мы познакомим вас с концептом седельного тягача, разработанного фирмой «Кора» из города Набережные Челны и получившего название «Айсберг». Собственно благодаря этому проекту, получившему, кстати, диплом Московского международного автосалона 1996, «Кора» и получила известность. Компания эта продолжает работь и в наши дни.

Вот так выглядит масштабный макет, изготовленного в начале 1990-х гг. специалистами компании тягача.

Фото с сайта www.kopa.ru
Фото с сайта www.kopa.ru

Это двухосный автомобиль с колесной фомулой 4х4. Но основной акцент авторы проекта сделали на кабине (имеющей каркасно-панельную конструкцию) и её интерьере. Габаритные размеры кабины предполагались следующие: ширина: 2,5 м, высота 4 м.

Основной особенностью тягача должна была стать трансформируемая компоновка кабины, внутри которой должен был расположиться целый дом на колёсах со спальными местами, обеденным столом, душем, мойкой, туалетом. Разработчики проекта предусмотрели три варианта трансформации: «походное», «обеденное» и «спальное».

Фото с сайта autoreview.ru
Фото с сайта autoreview.ru

Вот некоторые интересные технические решения проекта:

  • кресла, двигающиеся вперед-назад по всей длине кабины;
  • руль, перемещающийся по всей длине приборной панели;
  • встроенная вертикально в заднюю стенку кровать.

Особенностью кабины являлось также возможность многофункционального использования её внутреннего пространства: например, умывальник одновременно мог являться основанием для обеденного стола, а в пространстве под душем мог располагаться биотуалет или гардероб.

К сожалению, интересный и во многом опередивший своё время проект, так и остался концептом.

Также возможно вам будет интересно ознакомиться с другими материалами, выходившими ранее на нашем канале:
Как на КАМАЗе в 1987 году видели будущее своих автомобилей
Первый серийный КАМАЗ. Как это было

Всем спасибо и до новых встреч на канале!

Если понравилась статья ставьте лайки, подписывайтесь на канал, делитесь в соц. сетях. Оставляйте комментарии. Продолжение следует…