Приветствую, уважаемые подписчики и читатели канала Rusавто!
Сегодня расскажу про автомобиль Лада Веста, принадлежащий моему другу и что с ним случилось через 100 тысяч километров пробега.
Машине 1,5 года и за это время она видела много различных дорог, как хороших, так и просто ужасных. Автомобиль был приобретён для постоянной работы и со своей задачей справился на "отлично", хотя изначально мой друг скептически относился к своей покупке (репутация АвтоВАЗа, мягко говоря не на высоте), но в силу ряда обстоятельств выбор остановил именно на Весте.
На гарантии машина была только до первого ТО, так как хозяин решил, что обслуживание у официалов не стоит тех денег, которые они просят за свою работу. В результате обслуживание и ремонт он стал проводить на альтернативных СТО, приобретая запчасти и расходные материалы в дилерских центрах.
Мотор 1,6 литра 16 клапанный, 106 л.с. - простой и надёжный, всё это время работал исправно и особого внимания к себе не требовал. Расход бензина по трассе составлял в районе 7 литров, в городе около 8,5 - 9 литров на 100 км. Масло, вместо рекомендованного "Роснефть", заливалось Total 5w 40. За 100 тысяч пробега лишнего масла машина не съела ни капли, уровень строго по метке. Под капотом грязно, но нет ни намёка на масляные подтёки.
Подвеска мягковата, на высоких скоростях машина начинает "плавать". Однако качество элементов подвески довольно таки неплохое - амортизаторы сухие, пыльники целые, шаровые ещё живые. Итак, пробег 100 с небольшим тысяч.
Какие неисправности случились с Вестой за это время?
- На пробеге в 45 тыс. км родные передние тормозные колодки, которые нещадно съедали тормозные диски, заменили на испанские Remsa.
- Лопнул кронштейн крепления переднего правого стабилизатора - заварили, зашлифовали - ездит дальше.
- Резиновые втулки стабилизатора заменили на полиуретановые.
- После удара о препятствие вышел из строя один из резиновых подвесов глушителя (вина самого хозяина).
- Несмотря на то, что производитель рекомендует менять ремень ГРМ через 180 тысяч км, хозяин машины подстраховался и его заменили на 102 тысячах.
- Передние тормозные диски и колодки полностью износились, задние тормозные колодки также были заменены.
- Гофру системы выпуска выхлопных газов пришлось заменить, так как она перетёрлась.
- В районе задних колёсных арок, в результате ударов камней о кузов, появились сколы лакокрасочного покрытия.
В целом мой товарищ доволен машиной, хотя изначально был о ней худшего мнения. На сегодняшний день пробег составляет около 143000 км и менять автомобиль он пока не планирует.
Вам может быть интересно: Лада Калина. Сколько стоит капитальный ремонт двигателя. или Продал Рено Логан после 5 лет эксплуатации. Рассказываю почему я пожалел об этом.