Здравствуйте
В современном мире люди водят машину и могут осуществить элементарный ремонт, если понадобится. Однако некоторые детали все же известны не каждому человеку
Казалось бы, прекрасная половина человечества освоила разную технику: большинство отлично водят автомобиль, соревнуются в гонках, а многие знания перехватывают от своих друзей, мужей и отцов еще в юном возрасте. Но все же автомобиль – сложный агрегат и есть элементы, с которыми некоторые девушки могут быть незнакомы. Авто Информатор составил ТОП непонятных с первого раза слов, которые могут слегка озадачить
САЙЛЕНТБЛОК
Этот элемент еще по-другому называется резинометаллический шарнир. Он представляет собой две металлические втулки, между которыми имеется резиновая вставка. Сайлентблоки служат для соединения деталей подвески, и за счет упругой вставки между втулками гасят колебания, передаваемые от одного узла к другому
Для многих эти детали кажутся незначительными элементами автомобиля, и владельцы машин часто пренебрегают необходимостью своевременной диагностики их состояния и замены при повреждениях. Но такие упущения влекут за собой массу неприятностей
- автомобиль заносит в сторону на скорости
- покрышки изнашиваются
- из-за разрушения посадочных мест сайлентблоков придется потратиться и поменять весь рычаг
Так что проверять задние шарниры и сайлентблоки нижних рычагов передней подвески необходимо
ШРУС
Шарнир равных угловых скоростей – если выражаться точнее. Устройство обеспечивает передачу крутящего момента от трансмиссии к ведущим колесам, в отличие от заднего моста (который работает прямолинейно), может обеспечить поворот колес на 70 градусов. У водителей этот элемент известен, как «граната», потому что по форме напоминает это оружие
Есть 4 типа: сухариковый (для тяжелых авто), трипоидный (для внутренних конструкций), спаренный карданный угловой ШРУС (сложное строение), шариковый (больше всего распространен и установлен в переднеприводных автомобилях)
ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА
Работа топливной системы без этого элемента невозможна. Топливная рейка (или рампа) силового агрегата выглядит как отрезок полой трубки, концы которой закрыты с двух сторон и имеют отводы для фиксации трубок меньшего диаметра. Именно через эти трубки топливо поступает к форсункам, размещенным на ней
Также на рейке установлен регулятор давления. В большинстве случаев деталь можно найти на впускном коллекторе мотора, к которому она крепится двумя болтами. Топливо, попадающее внутрь рампы, перемещается через форсунки во впускную трубу. В конструкции также присутствует отверстие и запорный штуцер – с его помощью регулируется уровень давления в системе подачи топлива
ПОДУШКА ДВИГАТЕЛЯ
Подушка (опора) для двигателя – специальное приспособление, которые поддерживает силовой агрегат и увеличивает срок его службы. Если коротко, подушки представляют собой элементы, которые не дают двигателю болтаться в разные стороны
Если деталь выходит из строя, при езде двигатель издает странные рычащие звуки. Если при заведенном моторе двигатель сильно шатается, значит, опора сломана и ее срочно нужно заменить
Смотрите так же : https://zen.yandex.ru/media/id/5e2460b70a451800b2342251/problemy-i-nedostatki-dizelnogo-dvigatelia-5e246cb4e6cb9b00b04b7fb6