К сожалению, сейчас очень редко можно встретить в нашей гражданской авиации самолеты, сделанные в Советском Союзе и, до сих пор, эксплуатируемые на внутренних рейсах. В основном "боинги", "аэрбасы" и так далее. А я с ностальгией вспоминаю те счастливые годы своего детства, юности и молодости, когда мы летали только на отечественных лайнерах, считавшихся, в нашем понятии, самыми надежными в мире.
Помню самым первым самолетом, на котором я совершил в детстве свой первый перелет из Ташкента в Ростов-на-Дону, был "Ил-18".
Как сейчас помню 4 часа 50 минут полета вместо 3-х суток езды в поезде и ты уже из столицы солнечного Узбекистана оказываешься в донской столице. В дальнейшем на этом самолете я летал несколько раз.
Следующим по списку самолетом, на котором я летел, был "Ил-62".
На этом самолете я первый раз летел из Ташкента в Москву. Честно говоря, не помню сколько по времени длился полет. В отличие от предыдущего "Ил-18", данный лайнер был более комфортабельным, вместительным и скоростным. В дальнейшем на нем я неоднократно летал из Москвы в Петропавловск-Камчатский и обратно.
Третьим по списку, как ни странно это выглядит, был скромный "Ан-2".
На этом самолете я в детстве летел один раз в своей жизни, по-моему из Тамбова в Мичуринск (точно не помню) и тот полет, поистине стал незабываемым и, наверное, самым интересным. Высота небольшая, скорость самолета тоже невысокая и складывается ощущение, что ты, как птица, паришь в воздухе. Отчетливо видны все дороги, движущиеся по ним машины, дома деревушек, стада, пасущихся на пастбищах животных. Одним словом - красота!
Следующим, в моем списке значится самолет "Ту-134".
На этом самолете я летал раза 3, причем последний раз в 2006 году из Ростова-на-Дону в Москву. Прекрасный, надежный самолет.
Далее личный список продолжает мой самый любимый, самой родной и самый, как мне кажется, надежный самолет "Ту-154".
На этом самолете я неоднократно летал из Ростова в Москву, Новый Уренгой и обратно. В течении 7-ми лет 2 раза в год из Ростова на Камчатку и обратно с промежуточными посадками в Томске, Чите или Барнауле и Якутске. В общей сложности на данном самолете я летал раз 20.
Следующим в моем списке симпатичный и очень уютный самолет "Як-40".
Компактный, легкий, шустрый, внешне игрушечный самолет, на котором я летал 5 раз. Ни одного плохого слова в адрес этого "малыша" не могу сказать. Кстати, он до сих пор летает в России на внутренних линиях.
Далее в моей коллекции, добрый и надежный "дедушка" "Ан-24".
На этом старичке Советского авиапрома я летал 5 раз. Из Иркутска в Улан-Удэ, из Нижнего Новгорода в Ростов-на-Дону и обратно. Средняя продолжительность полета на нем составляет около 2-х часов. В салоне несколько шумновато, но ничего, можно и потерпеть. Прекрасная машина - надежный и неприхотливый самолет. Самые теплые воспоминания о нем.
Ну и завершает мой скромный список отечественных самолетов, на которых я хотя бы раз в жизни летал, "Ил-96".
На этом самолете мне пришлось лететь всего один раз из "Домодедово" в Петропавловск-Камчатский. Чуть более 8-ми часов полета и ощущение - просто кайф! Просторный салон, приличное расстояние между передним креслом, где свободно можно вытянуть ноги. Прелесть - нет слов!
Обратите внимание, что фотографии всех самолетов я пытался взять из интернета именно той эпохи и того прекрасного времени, когда я летал.
Ну а затем, с 2011 года, все полеты проходили только на иностранных "чужаках", о которых я даже и вспоминать не хочу.
Может быть у кого-то иные воспоминания и впечатления от нашего авиастроения и полета на отечественных лайнерах. Каждому свое. Ведь одинаковых мнений не бывает.
Благодарю за внимание.