2019 год у меня прошел довольно интересно. Поменял внешний вид своего главного мотоцикла, и завел еще три...
Мотоцикл
Прошлой зимой мне захотелось изменить внешний вид своего мото. Разобрал я его быстро, а вот придумать в какой цвет, а точнее в какие цвета его перекрасить было сложнее.
Пошел от того что не нравится. Не люблю черный и синий. Зелёный это прикольно, но не для этого случая. Остаются оранжевый, белый, желтый, красный. После нескольких эскизов решил таки остановиться на ярко красном и белом. Заодно надо было привести в порядок "плуг" который несколько пострадал от поребриков на треке, плюс предыдущий владелец покрасил его не совсем правильно из-за чего краска пошла трещинами.
Плуг пришлось весь ошкурить, обтянуть стеклотканью и эпоксидной смолой, и заново подготовить поверхность к покраске. Все другие детали пришлось лишь немного почистить и подровнять пару мест.
Было так
А стало так
Ещё заменил родной ветровик, на увеличенный "туристический" от ZTechnik, что сделало езду на мотоцикле немного более комфортной, но в туриста не превратило.
Летом почему-то захотелось поменять мотоцикл. Даже выставил его на продажу, но за полгода пока он висел на auto.ru никто не позвонил. Видать никому такой не нужен . Ну и правильно, дорого. Да и не практично ни разу.
Зато удалось протестировать разные другие. Пришел к выводу что КР продавать не хочу, но в пару к нему хочу BMW R1250GS. На одном получать фан, на другом кайф. Вопрос как купить еще один полноценный мотоцикл за полтора миллиона довольно непрост.
В остальном BMW K1300R служил мне все лето рабочей лошадкой. Возил меня на работу и на дачу. К сожалению было много командировок, так что накататься до отвала не получилось.
ЭлектроВелосипед
Весной же собрал из велосипеда, аккумулятора и электромотора электровелосипед. Получилось очень неплохо. Во всяком случае гонять по даче, где у меня сплошные холмы стало не в пример веселее. Удачно, что электро тут не основной движитель, а вспомогательный. То есть в основном мотор помогает крутить педали. Очень редко езжу на чистой электротяге. Так что в этом смысле ЗОЖ рулит.
Подробнее об этом велосипеде в статье Мопэд XХI Века
Квадроцикл
В середине лета у меня, а точнее у моего младшего сына, завелся квадроцикл. Это китаец, продающийся у нас под маркой WELS. Большинство запчастей "стандартные", которые можно купить на том же Aliexpress, а оригинальная тут только рама. Мотор когда-то в молодости был мотором Honda Cub, здесь он агрегатирован с односкоростной коробкой с реверсом и с автоматическим сцеплением.
В целом, нареканий по качеству за несколько месяцев, как ни странно, не появилось. Есть проблема с нестроящим карбюратором, которую я решу за зиму. Но есть и более неприятные вопросы. Первый это КПП. Она односкоростная а значит не хватает крутящего момента на низких оборотах, что заставляет все препятствия штурмовать ходом, а с другой стороны мотору нужна еще одна передачи сверху. Так что оптимально было бы добавить в него еще пару скоростей. Но найти коробку для этого мотора с тремя передачами и реверсом я пока не сумел.
Также нужно поработать с подвеской. И если геометрию править не буду, то вот пружины я бы поменял на более мягкие.
Но за свои деньги квадрик норм и весело таскает по садоводству даже меня.
Эндуро
Ну и уже в конце года я купил себе Эндуро. Не знаю, что на меня нашло, но захотелось получить возможность почти круглогодично кататься на мотике.
Выбрал Avantis FX250 LUX - китайский мотоциклик с мотором воздушного охлаждения 172FMM который произошел от мотора SUZUKI GN.
Первые покатушки по лесам и полям приносят удовольствие. Буду потихоньку доводить мотоцикл до ума. В КТМ он конечно не превратится, но и ездить на нем по трассам и участвовать в соревнованиях я не планирую. Это чисто загородный внедорожник.