Немецкий концерн Volkswagen подвел предварительные итоги 2019 года. По оценке представителей компании за этот отрезок удалось неплохо заработать. Доход по итогам 2019 года превысит 3 миллиарда евро.
Хорошие результаты через кропотливый труд. В компании подчеркивают, что получение дохода на отмеченном уровне сложилось из двух обстоятельств:
· благодаря высокому уровню продаж;
· за счет сокращения число рабочих мест.
По итогам 2018 года были зафиксированы продажи всех видов транспорта на уровне 6,245 миллиона штук во всем мире. Ожидается, что результаты 2019 года превысят этот уровень за счет положительной динамики на основных рынках. Также некоторое число от реализованного транспорта не вошло в статистику с предыдущего периода.
Получение 3-миллиардной прибыли важно для концерна. В 2020 году предстоит выход на рынок 34 моделей, в том числе:
· 8 новых электромобилей;
· 12 перспективных моделей класса SUV.
Для реализации масштабных планов компания нуждается в инвестициях. И компания в связи с этим переживает напряженный период, ведь еще выплачиваются штрафы, которые наложены по итогам «дизельного дела».
Ближайшие перспективы. Представители концерна Volkswagen подчеркивают, что не намерены отказываться от обязательств в сфере экологии. На период до 2024 года на разработки для развития экологического транспорта рассчитывают направить 11 млрд. евро.
Для полного отказа от двигателей внутреннего сгорания немецкие инженеры просят 20 лет. В Volkswagen намерены отказаться от ДВС полностью к 2040 году. Суммарные инвестиции к этому времени составят 33 млрд. евро. Финалом проекта по созданию экологически чистых машин станет 2050 год, когда машины с логотипом VW будут полностью нейтральны по выбросам углекислого газа.
Представители концерна признают, что сейчас наблюдается переходный период, когда первые электромобили не могут стать массовыми. Даже издержки на выпуск модели ID.3 не позволяют сделать машины доступными.
К тому же компания занята в разработке многих компонентов. К примеру, называются сбои в электронном управляющем блоке. К 2025 году будет разработан такой модуль заново. Одновременно с возросшим качеством, снизятся затраты на производство. Суммарно это и обеспечит снижение цены на новые модели.
Вместо заключения. Серьезные подходы немецкой компании к планированию, капитальные инвестиции не позволяют сомневаться в будущем автопарка Европы. И отказываться от электрического транспорта у нас будет только подчеркивать технологическую отсталость отечественных производителей. В крайнем случае рынок будет ограничен внутренним периметром.