Привет друзья, в этой статье я попытаюсь ясно и четко рассказать о тюнинге мотоцикла Днепр МТ
Хозяин мотоцикла Vladislav Pavlovich, купил его по цене металлолома.Двигатель этого динозавра конечно же не заводился лет 20, но все таки его завели, буквально на несколько минут. Сам двигатель был в ужасном состояние, нагар и масло, как пластилин накопилось на стенках двигателя. После сборки пришло время для мытья двигателя.
Для изготовления рамы пришлось позаимствовать ее у Явы. Спилив все лишнее, и методом подбора начал скрещение рамы Днепра с рамой от Явы. Подседельный элемент был взят с Явы. Но не все так гладко, так как Ява и Днепр разные мотоциклы сваривать их было проблемно то бак мешает, то руль убрать надо, то крыло. Были так же проблемы с самим баком, первый я уронил, второй как не заваривай, то он течет, как на месте сварки, (бак был куплен новый) так и на ушках бака, но надо еще делать вилку для это го потребовались донары,в итоге все получилось.
Ну и на веселых щах я начал сборку мотоцикла, установил зажигание, накинул руль, накинул двигатель, накинул коробку, подключил тормоза, накинул бак, это был большой прогресс. Но ужас, раму варили на центральной подножке и подсидельная часть была опущена в низ, но все удалось исправить сварив эту часть заново.
Вскоре привезли другие ништяки, переднюю вилку, карбюраторы, спидометры и самое главное головки с цилиндрами, целиндры немного подрезаны и от этого поднялась степень сжатия. Были установлены карбюраторы PZ-30.
Настал тот час, его надо заводить, завелся он к стати с пол пинка. Но с первым запуском двигателя следует первый выезд.
Делаем сиденье, сначала вырезали макет из картона, после из фанеры и затем следует, набивка и обшивка, получилось ни плохо и в цело агрегат получился зачетным
До 100 разгоняется за 7,4 секунды
Дорогие читатели, надеюсь вам понравилась моя статья, я очень сильно старался написать ее так, что бы вы могли понять все вкратце и получить хорошие впечатление.