Всем привет! Предлагаю окунуться в конец 90-ых и начало 2000-ых годов, когда мы часто обращали внимание на автомобили, в которых были установлены такие элементы тюнинга. Скоро я вам о них расскажу. В своё детство я любил такие автомобили и даже выбегал из дома смотреть следы, после пробуксовки какого нибудь "Москвича". В настоящее время, часть таких аксессуаров считается "колхозным тюнингом". Теперь пожалуй приступим.
1. Оплётка на руль. Рулевое колесо на советских легковушках было довольно тонким и не удобным для хвата. По этому водители сами оплетали руль обычной изолентой, или разноцветной проволокой. 2. Брызговики "Sparco". Если такие брызговики стояли на машине, значит она была спортивной. Так же можно было встретить обычные брызговики с покрашенной эмблемой "лада", или с катафотом. 3. Катафоты. До сих не понимаю зачем ставились такие катафоты, но встретить их можно было на дверях, капоте, крышке багажника и даже на бамперах автомобиля. 4. Наклейки. В техническом плане наклей
Всем привет! Предлагаю окунуться в конец 90-ых и начало 2000-ых годов, когда мы часто обращали внимание на автомобили, в которых были установлены такие элементы тюнинга. Скоро я вам о них расскажу. В своё детство я любил такие автомобили и даже выбегал из дома смотреть следы, после пробуксовки какого нибудь "Москвича". В настоящее время, часть таких аксессуаров считается "колхозным тюнингом". Теперь пожалуй приступим.
1. Оплётка на руль.
Рулевое колесо на советских легковушках было довольно тонким и не удобным для хвата. По этому водители сами оплетали руль обычной изолентой, или разноцветной проволокой.
2. Брызговики "Sparco".
Если такие брызговики стояли на машине, значит она была спортивной. Так же можно было встретить обычные брызговики с покрашенной эмблемой "лада", или с катафотом.
3. Катафоты.
До сих не понимаю зачем ставились такие катафоты, но встретить их можно было на дверях, капоте, крышке багажника и даже на бамперах автомобиля.
4. Наклейки.
В техническом плане наклейка – самый простой тюнинг. Если сегодня модники обвешивают свои машины стикерами с логотипами производителей спортивного автомобильного оборудования, в то время клеили всё, что клеится.
5. Ручка КПП.
Живописный цветок вместо стандартной ручки КПП наверное, самый распространённый элемент тюнинга. У самых оригинальных водителей вместо узорчатого набалдашника из оргстекла на рычаге красовались «насекомые в янтаре», добросовестно пойманные и залитые эпоксидной смолой самими же автолюбителями.
6. Массажная накидка на сиденье.
Два самых популярных апгрейда – это массажные и меховые накидки. Эти аксессуары далеко не изжили себя и всё ещё нередко встречаются в салонах старых автомобилей.
7. Собака на торпеде автомобиля.
Фишка этой собачки была в том, что при движении автомобиля она постоянно кивала головой. Вместо собачки можно было увидеть пластмассовую, царскую корону.
8. Антистатики.
Заземлитель-антистатик - это специальная полоска из резины с электропроводящим элементом внутри. Она предназначена для снятия статического электричества с кузова и салона автомобиля. Могло висеть не только по 2 штуки, но и по 4.