С колёсной базой в 3000 мм и длиной кузова в 4900 мм Xpeng P7 сопоставим с Tesla Model S, но конкурировать на деле будет с более компактным седаном Tesla Model 3 китайской сборки, продажи которого начнутся 30 декабря по цене от 355 800 юаней (3,14 млн рублей в переводе по текущему курсу). Xpeng собирается отдавать более крупный, похожий на Model S седан P7 дешевле – от 240 000 юаней (2,12 млн рублей). За эти деньги потребитель получит заднеприводную версию мощностью 196 кВт (267 л.с.), способную разогнаться до 100 км/ч за 6,7 с и оснащённую батарей ёмкостью 80,87 кВт·ч. Полного заряда должно хватить на 550 км пробега по «овощному» ездовому циклу NEDC, который до сих пор актуален в Китае.
Топовая двухмоторная полноприводная версия High Performance Edition оценена в 370 000 юаней (3,27 млн рублей). Она снабжена той же батареей на 80,87 кВт·ч, но совокупная мощность электродвигателей составляет 316 кВт (430 л.с.), а разгон до 100 км/ч занимает 4,3 с. Заявленный запас хода – те же 550 км по циклу NEDC.
Наконец, за 270 тысяч юаней (2,38 млн рублей) предлагается промежуточная версия с задним приводом, но увеличенным до 650 км по циклу NEDC запасом хода. Прибавка в 100 км достигнута за счёт более ёмкой батареи, но конкретную величину производитель пока не раскрыл.