В каждом конкретном случае способ остановки автомобиля будет отличаться, в зависимости от того, установлена ли на машине механическая или автоматическая коробка передач. На механике можно тормозить двигателем, для чего, выжимая сцепление, включают понижающую передачу, после чего валы начинают крутиться медленно, что позволяет остановить автомобиль. В отдельных случаях следует даже принудительно включать низкие передачи, что позволит замедлить машину, пускай и ценой поломки МКПП, но избежав при этом аварии.
На небольшой скорости остановить автомобиль можно, воспользовавшись ручным тормозом. Однако нужно помнить, что не следует слишком резко дергать ручник, так как в подобном случае существует вероятность отправить машину в занос. В особенности опасно останавливаться ручником в повороте, что обычно приводит к неконтролируемому заносу, автомобиль вылетает на встречку, а последствия таких ДТП могут быть ещё более опасными.
На автомобилях с автоматической коробкой передач замедлиться и остановиться будет несколько сложнее. В первую очередь такие авто часто не имеют полноценного ручного тормоза, а электрическая система предназначена лишь для удержания автомобиля на парковке. Если АКПП оснащена подрулевыми переключателями, с помощью таких лепестков можно самостоятельно включать низшие передачи и тем самым тормозить двигателем.
На старых автоматических коробках передач имеются специальные режимы 2 и 3, которые блокируют скорость не выше второй или третьей ступени. Можно быстро перейти в такой режим, что позволит затормозить автомобиль, избежав тем самым дорожно-транспортных происшествий. Часто на таких старых автомобилях, у которых АКПП оснащена режимами блокировки, дополнительно имеется ручник, которым также можно попытаться остановить машину.