Довольно популярный в доступном ценовом сегменте автомобиль Chevrolet Lacetti с разными типами кузова имеет один неизменный узел, который, к сожалению, для многих водителей оказывается проблемным. Речь о тормозной системе, в частности, стояночном тормозе. В зависимости от частоты его использования и особенностей манеры обращения с ним, механизм будет нуждаться ремонте, а именно: понадобится замена колодок ручника «Лачетти». Стоит учесть, что с основным торможением ручное не связано, а его износ и неполадки обособлены от педальной остановки транспорта.
Узнайте стоимость замены колодок ручного тормоза онлайн за 3 минуты
Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!
Получить цены
Как заменить колодки ручника и трос на «Лачетти»
Положим, вы решили предпринять самостоятельный ремонт. Когда разбираешься в том, что делаешь, это вполне разумно, ведь кто позаботится о машинке лучше ее хозяина? Начнем, пожалуй, с начала. Понять, что что-то не так, можно по тому, что ход стояночного рычага увеличился, а то и вовсе – «выжат» до предела, а эффекта никакого. Особенно такая ситуация опасна на уклоне дороги, где, собственно, он и нужен больше всего. Но прежде чем приступить к замене колодок ручника «Шевроле-Лачетти», необходимо установить, точно ли в них причина неисправности.
Восстановление данной системы может представлять собой как замену элементов, так и регулировку. Последнее относится к натяжению троса привода или подведению колодок к дискам, то есть устранению зазора между ними.
Признаки необходимости произвести замену колодок ручника на седане «Лачетти»
Прежде чем предпринимать что-либо радикальное, нужна диагностика, для чего так или иначе потребуется демонтаж. Чтобы иметь представление о процедуре, рекомендуем ознакомиться с одним из многочисленных инструктирующих видео, выложенных в Сети. При возможности обзора узла следует обратить внимание на:
- фрикционную накладку (ее толщина должна быть не меньше 4 мм);
- пыльники (целы ли они);
- наличие коррозии;
- уравнивающую пластину (нет ли деформации);
- приводной ремень (насколько хороша натяжка/заедает ли его ход в кожухе и пр.).
Для корректной замены колодок ручника седана «шевроле-лачетти» необходима эстакада, подъемник или домкраты.
Что понадобится для самостоятельной замены колодок ручного тормоза «Шевроле-Лачетти»
Очевидно, помимо необходимых навыков, для процедуры потребуется сама комплектующая и соответствующие инструменты. Если интересуют оригинальные запчасти, ищите артикул под номером 964-967-64 в каталоге General Motors (стоимость около 3 тыс. рублей). Число вариантов новой детали не «родного» производителя достигает свыше 50 наименований: от дешевого аналога фирмы Patron за номером PSRK0102 (средняя цена – около 500 руб.) до HERTHBUSS JAKOPARTS № J3500908 (в районе 4 тысяч).
Не будем забывать об инструментах:
- подъемный механизм (домкраты);
- торцевые ключи на 12,13,14 мм;
- отвертки (крестовая и плоская);
- колесный ключ;
- молоток;
- пассатижи;
- напильник;
- WD-40;
- смазка для высоких температур;
- металлическая щетка;
- деревянный брус;
- специальный ремкомплект.
Порядок действий для замены колодок ручника «Лачетти» (хэтчбек)
Строго говоря, разница в типе кузова не важна. Номер артикула подходящей «сменки», так же как алгоритм действий, меняться не будет. В первую очередь следует установить авто на ровную поверхность и поставить башмаки под передние колеса, чтобы ТС не укатилось в процессе работы. Следующая предварительная манипуляция – ослабление натяжения стояночного троса. Это делается (как на седане, так и на хэтчбеке) у Lacetti через специальный люк в подстаканнике передних сидений. Открыв крышку (как на фото выше), вы найдете гайку натяжки, которую нужно будет максимально раскрутить вышеупомянутым ключом на 13. Дальше самое веселое:
- демонтируйте задние колеса;
- вдавите (отверткой) поршень заднего суппорта;
- открутите крепление (болты на 12 и 14) на суппортной скобе;
- отвинтите диск крестовой отверткой (можно легонько постучать по нему молотком, чтобы помочь съему);
- удалите прижимные пружины колодки (всего их 4, 3 сверху и одна снизу);
- уберите колодки, провернув в крайний низ и вынув опорную планку.
Новую деталь предварительно надо смазать высокотемпературной смазкой, очистив тормозной щиток, а после собрать в обратном порядке.
Сопутствующие замене колодок ручного тормоза «Лачетти» операции
Иногда дело не только в этих элементах, может не помочь и калибровка. В этом случае может потребоваться смена тросов. Для этого стоит предпринять следующие действия с момента, на котором мы остановились выше:
- оттянув пружину, вытащить трос;
- вытянуть его из цапфы и снять стопор ручника;
- открутить поддерживающие болты троса;
- вытянуть его из кронштейна на баке;
- отсоединить его от маленького троса рукоятки ручника (последний немного повернуть и вытащить из паза);
- установить новые тросы в обратной последовательности и закрепить их стопором;
- закрепить кронштейны и только после вернуть на место остальные составляющие системы.
Заключение
Очистка от грязи и ржавчины перед сборкой обязательна. При установке следует проверить состояние суппортных направляющих. Возможно, понадобится проточка нижней пластины (если колодки «не хотят» вставать) напильником или болгаркой. Также имеет смысл проверить диски на необходимость проточки.
Не стоит спешить возвращать на место задние колеса: сперва удостоверьтесь в том, что стояночный тормоз функционирует. Руководство к грамотной регулировке: найти правильный баланс, чтобы не было перегревов, а число «щелчков» сохранялось в диапазоне 7-10 штук. При этом для удержания транспорта на уклоне должно хватать 5-6.
Иными словами, рычаг затягивают на 4 зубца и закрепляют гайками так, чтобы оба задних колеса поворачивались равномерно (проверяют двигая их рукой). Если подобные манипуляции не представляют для вас сложности, смело приступайте к ремонту. Если же по каким-то причинам ситуация обратная, воспользуйтесь помощью специалистов онлайн-платформы Uremont.