Одна из главных особенностей российских автомобилей - высокий клиренс, ведь производители прекрасно знают какие у нас дороги, и что часто клиренс необходим для проезда по ямам, чтобы не повредить днище автомобиля о дорожные неровности и бугры. Но есть и машины зарубежных автопроизводителей которые также имеют клиренс не меньше 170 мм.
1. Volkswagen Polo Sedan
Этот автомобиль доработан производителем под наш российский рынок. Так называемый "русский пакет", увеличили аккумулятор, доработали подогрев и добавили подогрев лобового стекла. А также увеличили клиренс машины с 150 мм до 170 мм. А как максимальное дополнение, новую подвеску поставили усиленной, чтобы случайное попадание в колдобину не вывело её из строя, да и ходить подольше будет. А т.к. качество топлива тоже далеко не везде хорошее, было принято решение добавить в линейку двигателей простой, но надежный атмосферный двигатель 1.6 с мощностью 110 л.с. В общем машина получилась весьма хорошей для наших дорог.
2. Renault Logan/Sandero Stepway
Логан и Сандеро по сути очень близкие родственники, т.к. построенны на одной платформе, только Логан это седан, а Сандеро - хэтчбек. Весьма крепкие автомобили полностью заслужившие славу бюджетного и крайне надежного автомобиля. И компания Рено пошла еще дальше, сделав изначально с завода поднятый автомобиль. Плюс добавив пластиковый обвес. В итоге, ели брать Логан Степвей - получился сермяжный переднеприводный танк, для тех кто знает как его правильно использовать и его проходимость подходит для его местности в которой владелец проживает.
3. Skoda Rapid
Самый бюджетный автомобиль марки Skoda. Очень популярен на нашем рынке благодаря своей надежности и большому багажнику. Тем более здесь кузов лифтбек, а не седан, и это позволяет еще лучше использовать возможности машины при перевозке грузов. Её клиренс 170 мм который был увеличен для российских автомобилей также позволяет проезжат некоторые неровности не переживая за днище автомобиля, и его бампер.
4. Volvo S60 Cross Country
Автомобиль сейчас снят с производства, но тем не менее - это седан премиального сегмента который имеет клиренс в 201 мм, что весьма и весьма неплохо. Машина также имеет пластиковый обвес крашеный в цвет кузова, который защищает металл при проезде по легкому бездорожью, или по нашим дачным дорогам.
5. Lada Vesta Cross
Наш российский автомобиль, который имея клиренс в базе 178 мм, после лифтовки заводом стал 203 мм. И получил пластиковый обвес. А если учесть его ремонтопригодность и доступность запчастей, а также двигатели с ременным приводом, которые сейчас не гнут клапана. То минус остается только один - это седан. А седан даже имея большой багажник, проигрывает из-за сложности погрузки некоторых предметов.
