Найти в Дзене
Lelik&Bolik

Разоблачение! Почему самолёт приземлился с 92 скелетами на борту?

4 сентября 1954 года, коммерческий авиалайнер "Сантьяго Эйрлайнз", рейс 513, покинул аэропорт в Аахене - Германия. Это был обычный регулярный рейс из Европы в Южную Америку. На борту находились 88 пассажиров и 4 члена экипажа. Через несколько часов, по данным бразильских авиалиний, самолет исчез с радаров, где-то над Атлантическим океаном. Поиски следов самолета не к чему не привели и власти предположили, что борт сбился с курса и разбился в неустановленной части океана. Пассажиров и членов экипажа официально признали погибшими. История становится захватывающей, когда 12 октября 1989 года, внезапно из неоткуда в небе, над Порту-Алегри в Бразилии, появляется самолёт. Неоднократные попытки связаться с таинственным самолётом, диспетчерской вышкой, ни к чему не привели. Примерно так начинается история, которую впервые опубликовали в журнале "The Weekly World News" от 1989 года. И затем, в разных вариациях, под разным соусом статья копипастится и преподносится на серьезных щах разными авт
4 сентября 1954 года, коммерческий авиалайнер "Сантьяго Эйрлайнз", рейс 513, покинул аэропорт в Аахене - Германия. Это был обычный регулярный рейс из Европы в Южную Америку. На борту находились 88 пассажиров и 4 члена экипажа. Через несколько часов, по данным бразильских авиалиний, самолет исчез с радаров, где-то над Атлантическим океаном. Поиски следов самолета не к чему не привели и власти предположили, что борт сбился с курса и разбился в неустановленной части океана. Пассажиров и членов экипажа официально признали погибшими.

История становится захватывающей, когда 12 октября 1989 года, внезапно из неоткуда в небе, над Порту-Алегри в Бразилии, появляется самолёт. Неоднократные попытки связаться с таинственным самолётом, диспетчерской вышкой, ни к чему не привели. Примерно так начинается история, которую впервые опубликовали в журнале "The Weekly World News" от 1989 года. И затем, в разных вариациях, под разным соусом статья копипастится и преподносится на серьезных щах разными авторами, как реальная история, которая не имеет ни каких доказательств.

Я попыталась разобраться в данной истории и вот, что мне удалось выяснить.

В "Википедии", где перечислены все существующие случаи авиакатастроф и исчезнувших самолетов, не упоминается не о каком пропавшем в 1950 году рейсе 513. В том же журнале "The Weekly World News", в майском выпуске от 1993 года, эта история или её немного искаженная интерпретация публикуется ещё раз. Теперь статья о рейсе 914, который, якобы, бесследно исчез в 1955 году, совершая перелет из Нью-Йорка в Майями, а спустя 37 лет совершает посадку в аэропорту Каракаса.

Но и это ещё не всё!

Видимо у издания, у которого в предпочтении были сказки и басни, эта тема настолько зашла, что они 6 лет спустя решают запихнуть эту историю ещё раз. Выпуск от 7 сентября 1999 года, на этот раз текст остался тот же, а вот авиадиспетчер за 6 прошедших лет заметно похорошел. И на эту статью различные источники постоянно ссылаются, считая доказательством. На статью, в обычном желтом издательстве, которая специализировалась на лютых небылицах, например, "иноплонетянка обвиняет президента в домогательстве" или "ребенок-вампир". Но вот озадачится вопросом, почему не рейс 513, не рейс 914-никогда нигде не пропадал, не пришло в голову никому из тех, кто активно плодит эту историю.

-2

Не в архивах американских газет, не в архиве Международной организации гражданской авиации, основанной в 1944 году, данных о таких инцидентах - НЕТ! Конечно, найдутся защитники правдивости этих историй и приведут ряд аргументов, что, допустим, правительство замяло этот случай, почистив все доказательства того, что временная деформация действительно существует и они не хотят просто сеять панику. Такая версия правдоподобна, если ты любитель теории заговоров. Но доказательств правдивости этой истории, абсолютно никаких, не существует!

Верите ли вы в правдивость истории? Пишите в комментариях!

Не забудьте подписаться на канал, чтобы ничего не пропустить!