Найти в Дзене
Энергознание

Принцип «Наполеона»

В Институте керамических технологий и систем Общества имени Фраунгофера (Fraunhofer IKTS, Германия) прорабатывается конструкция ионно-литиевых аккумуляторов с «двуполярными» электродами. По замыслу сотрудников института подобная конструкция позволит резко нарастить удельную ёмкость накопителей, не меняя их базовой электрохимической основы. Цель - удвоить пробег электромобиля на одной зарядке аккумулятора. В традиционных ионно-литиевых элементах используются отдельные листовые электроды (из фольги) для анода и катода. Предложенная в институте концепция EMBATT предполагает совмещение катода одной электрохимической ячейки с анодом другой. Проще говоря, на фольгу с одной стороны наносится катодный состав, а с другой стороны - анодный. Ячейки объединяются в многослойную батарею, напоминающую торт «Наполеон». Поскольку упаковывать каждый элемент в отдельный корпус не нужно, резко сокращается объём материалов, необходимый для изготовления всей аккумуляторной батареи, и её удельная ёмкость пр

В Институте керамических технологий и систем Общества имени Фраунгофера (Fraunhofer IKTS, Германия) прорабатывается конструкция ионно-литиевых аккумуляторов с «двуполярными» электродами. По замыслу сотрудников института подобная конструкция позволит резко нарастить удельную ёмкость накопителей, не меняя их базовой электрохимической основы. Цель - удвоить пробег электромобиля на одной зарядке аккумулятора.

В традиционных ионно-литиевых элементах используются отдельные листовые электроды (из фольги) для анода и катода. Предложенная в институте концепция EMBATT предполагает совмещение катода одной электрохимической ячейки с анодом другой. Проще говоря, на фольгу с одной стороны наносится катодный состав, а с другой стороны - анодный. Ячейки объединяются в многослойную батарею, напоминающую торт «Наполеон». Поскольку упаковывать каждый элемент в отдельный корпус не нужно, резко сокращается объём материалов, необходимый для изготовления всей аккумуляторной батареи, и её удельная ёмкость превосходит 450 А·ч/кг. Между анодом одной ячейки и катодом последовательно соединённой с ней другой ячейки находится тонкая фольга (проводник минимальной длины с огромным сечением), поэтому внутреннее сопротивление аккумулятора сокращается до минимума.

Используя обе стороны металлической фольги, можно избавиться от лишней упаковки
Используя обе стороны металлической фольги, можно избавиться от лишней упаковки

«Двуполярные» электроды нуждаются в особой технологии производства, поскольку требования к допускам при нанесении пасты на фольгу и изготовлении сепараторов чрезвычайно высоки. Разброс параметров слоёв чреват электрической разбалансировкой ячеек. Боковые стенки аккумуляторов выполняются из диэлектрического материала.

Элементы соединены последовательно, напряжение складывается
Элементы соединены последовательно, напряжение складывается

Концепция аккумуляторов с «двуполярными» электродами сегодня проверяется на участке опытного производства, где рулоны фольги шириной 300 мм покрываются составами LiFePO4 и Li4Ti5O12. Учёные института отмечают, что для воплощения их идеи придётся полностью перестроить технологию производства электромобильных аккумуляторов, зато их легче будет утилизировать по окончании срока службы. В проекте участвуют компании IAV и ThyssenKrupp System Engineering.

___________________________________

Еще больше интересных материалов ищите на нашем портале Энерговектор.com или подписывайтесь на наш канал.

Портал Энерговектор - ​это ​ всегда свежие новости, комментарии финансовых аналитиков, оперативные фото- и видеорепортажи. На портале также размещаются расширенные версии статей, публикуемых в газете Энерговектор, с дополнительными иллюстрациями и видеовставками. Мы придаём большое значение вопросам престижа энергетических профессий, развитию отечественного энергетического машиностроения и энергоинжиниринга, обмену опытом и новым «прорывным» технологиям.