Не так давно мы с мужем сменили семейный автомобиль. Прошлая машина была отечественного производства марки ВАЗ 2114
В виду пополнения в семье, было необходимо сменить автомобиль на более комфортабельный и безопасный. Бюджет на покупку новой машины был не большой. Среди вариантов были: LADA Priora, LADA Kalina, Renault Logan, Chevrolet Lanos. На машину отечественного производства желания садится не было, хотелось взять иномарку. После долгих поисков автомобиля на просторах интернета, а так же похода на авторынок, был найден очень интересный и хороший вариант – это был Ford Focus 2.
Автомобиль 2006 года выпуска, с минимальным набором опций, кондиционер, ЭСП и 2 DIN магнитола. Нам этого было достаточно.
После недолгих размышлений, посоветовались со знакомыми, было принято решение покупать.
Первые дни нашему восторгу не было предела, т.к. разница с предыдущей машиной была большой. Комфорт, эргономика, дизайн да и уровнем выше.
Первое время проблем с автомобилем не наблюдалось, но спустя небольшой промежуток времени мотор начал «пить» масло в больших объемах.
Решили подождать с ремонтом, т.к. финансовой возможности производить дорогостоящий ремонт у нас на тот момент не было.
В один прекрасный день, мы с мужем и маленькой дочуркой, решили съездить в гости к друзьям за 200 км от города. Дорога была хорошей, плотное движение вынуждало часто выходить на обгон, двигатель часто приходилось «раскручивать». За 20 км до места назначения после очередного обгона, мотор начал работать по другому. Муж понял, что полный трындец... съездили в гости..., перестал работать один цилиндр. Мы доехали до друзей и было принято решение заняться «железным конем» на следующий день. В городе где мы находились была проблема с автосервисами, город маленький да ещё и выходной день, но об этом я расскажу Вам в следующий раз.
Починить машину мы так и не смогли, поговорив с механиком с нашего города, решили возвращаться домой своим ходом, особо не разгоняясь.
По приезду домой машина была отправлена к ранее упомянутому механику на ремонт. Подозрения было на прогоревшие клапана. Но нам оставалось только ждать результатов «вскрытия» мотора и вынесения диагноза.
Спустя один день мужу позвонил механик и сказал, что все намного хуже чем предполагалось (далее со слов мужа):
1. Не работала система рециркуляции отработавших газов;
2. Полный масла впускной коллектор;
3. Прогар поршня в 4 цилиндре;
4. Вдобавок полный износ сцепления.
Сейчас машина стоит на ремонте, запчасти заказаны, работы по ремонту ведутся полным ходом.
Ниже фотографии нашей ласточки, разобранной на запчасти.
В следующей статье я расскажу Вам как все прошло и каков итог.
Всем спасибо за дочитывания, ставьте лайки и подписывайтесь на наш канал! Будем очень вам благодарны!
Спасибо за внимание!