Недавно в Набережных Челнах состоялся круглый стол, в котором приняли участие предприниматели, представляющие сферу автомобильных грузоперевозок. Инициатором мероприятия стал Олег Коробченко – депутат госсовета РТ и глава регионального отделения Партии Роста. Открывая собрание, он рассказал о тревожной тенденции: местные перевозчики всё чаще покидают Татарстан и регистрируются в других регионах России. Причина –транспортный налог, ставка которого в республике является самой высокой в стране.
Перевозчики Татарстана платят 85 рублей за каждую лошадиную силу принадлежащих им тягачей, в то время как их коллеги из Калужской области платят на 35 рублей меньше. В Санкт-Петербурге ставка налога дифференцирована: владельцы новых грузовиков платят 45 рублей за лошадиную силу, но с возрастом машины эта сумма растёт. Так власти стимулируют предпринимателей к обновлению автопарка. Самая низкая ставка – в Дагестане: там перевозчики платят всего 15 рублей за лошадиную силу.
Таким образом, крупные транспортные компании могут ежегодно экономить миллионы и даже десятки миллионов рублей, перебравшись в другой регион. Многие предприниматели не упускают эту возможность и покидают республику.
Еще одна причина, по которой перевозчики зачастую задумываются о переезде из Татарстана – чересчур пристальное внимание со стороны ФНС.
— Мы все видели, что в последнее время случилось несколько довольно некрасивых ситуаций, когда правоохранители и налоговая служба начали дополнительно и сверхтщательно проверять, смотреть и что-то выискивать в бухгалтериях крупных транспортных компаний, – цитирует слова Коробченко портал «Бизнес Онлайн».
Олег Коробченко рассказал о примере успешного взаимодействия компании ИТЕКО с властями Нижегородской области. Перевозчику удалось протолкнуть идею введения налоговых льгот для компаний, платящих своим сотрудникам зарплату выше средней по региону. Затем он поинтересовался у собравшихся: хотели бы они снижения ставки налога в республике Татарстан? Несогласных, конечно, не нашлось – от сокращения издержек не откажется ни один предприниматель.
Представитель АСМАП в Казани Александр Линдваль, впрочем, отметил, что транспортный налог в обозримом будущем могут и вовсе отменить.
По мнению участника Ассоциации, это случится тогда, когда «Платон» будет распространен на региональные автодороги, однако до тех пор перевозчики фактически будут находиться под двойным налогообложением.